Ketika Stellantis mempublikasikan hasil penjualan di AS untuk merek Alfa Romeo pada paruh pertama tahun ini, angkanya tidak terlihat bagus.

Hingga bulan Juni, penjualan merek Italia ini turun 34 persen, dengan ketiga modelnya mencatatkan penurunan dua digit: Giulia (-32 persen), Stelvio (-40 persen), dan Tonale (-28 persen). Jika digabungkan, ketiga model tersebut hanya menghasilkan 3.164 penjualan.

Namun ada hikmahnya bagi merek Italia yang terkenal ini: sejauh ini, merek ini benar-benar tampil bagus di Eropa pada tahun 2025.

Angka penjualan yang diterbitkan hari ini oleh Asosiasi Produsen Mobil Eropa menunjukkan bahwa Alfa meningkat secara signifikan.

Dalam enam bulan pertama tahun ini, Alfa Romeo melonjak 33,3 persen di Eropa, dengan mengirimkan 33.116 mobil. ACEA melaporkan penjualan untuk 27 negara Uni Eropa, Inggris, dan anggota EFTA (Islandia, Liechtenstein, Norwegia, dan Swiss).

Alfa Romeo Junior

Itu kira-kira 10 kali lebih banyak daripada di Amerika Serikat. Saya mencoba memahami perbedaan besar antara kedua wilayah tersebut, dan ada satu penjelasan utama: Alfa Romeo tidak menjual Junior di AS, alternatif yang lebih kecil dan lebih murah dari Tonale.

Tentu saja, kondisi pasar bervariasi, tetapi crossover subkompak kemungkinan besar melakukan sebagian besar pekerjaan berat di Eropa.

Kita sudah lama melewati tahap mengkritik Alfa Romeo karena "menjual habis" dengan menawarkan tiga SUV, dengan yang lebih besar sedang dalam perjalanan. Kenyataannya pada tahun 2025 adalah bahwa produsen mobil memiliki peluang yang lebih baik untuk bertahan jika mereka membangun apa yang diinginkan orang: SUV.

Seandainya Alfa tetap bertahan dengan MiTo dan Giulietta bersama Giulia, tanpa meluncurkan Stelvio dan sepupu-sepupunya yang lebih kecil, siapa yang tahu apakah kita masih akan membicarakan merek ini hari ini.

Secara umum, SUV tidak membunuh mobil, tetapi memiliki model seperti Junior dalam jajaran produknya tentu saja membantu.

Hal ini terutama berlaku untuk Stellantis, yang mencapai skala ekonomis dengan membangun Junior pada platform yang sama dengan Peugeot 2008, Opel Mokka, Jeep Avenger, dan Fiat 600.

Kendaraan bervolume tinggi ini adalah jenis kendaraan yang meyakinkan para penghitung kacang untuk memberikan lampu hijau pada proyek-proyek halo, seperti 33 Stradale. Meskipun begitu, supercar ini pun banyak meminjam dari model yang sudah ada, Maserati MC20.

Alfa Romeo Stelvio generasi berikutnya

Bahkan dengan peningkatan penjualan di Eropa, Alfa Romeo masih tertinggal jauh di belakang raksasa mewah Jerman dan jajaran produknya yang lengkap. Penjualan 33.116 unit pada periode Januari-Juni masih kalah jauh dibandingkan dengan BMW yang mencapai 406.126 unit (+1,9 persen), Mercedes 335.418 unit (+0,3 persen), dan Audi 328.761 unit (-4,7 persen). Bahkan Lexus berada di depan, setelah naik 11,4 persen menjadi 40.396 mobil.

Namun, rebound Alfa merupakan pertanda yang sehat, dan berada di posisi yang lebih baik daripada Maserati. Apakah kebangkitan 8C dan GTV yang sempat terhenti akan kembali suatu hari nanti masih belum jelas, namun bos pemasaran Alfa, Cristiano Fiorio, mengatakan bahwa "kita bisa bermimpi" tentang mobil-mobil yang menyenangkan jika SUV terus mendapatkan daya tarik.

Sementara itu, Giulia diperkirakan akan tetap menjadi satu-satunya mobil tradisional Alfa. Meski begitu, mobil ini akan mengalami transformasi dengan menghindari bentuk sedan konvensional. Giulia modern generasi kedua yang akan hadir tahun depan, kabarnya akan berubah menjadi liftback lima pintu dengan suspensi yang sedikit ditinggikan. Ini tidak akan menjadi SUV penuh karena itu adalah tugas Stelvio, tetapi mungkin sesuatu yang lebih mirip dengan Peugeot 408, Citroën C5 X, atau DS 8.

Apapun itu, kami sangat optimis dengan masa depan Alfa Romeo.