Impresi Jajal Ferrari 12Cilindri: Supercar dengan Plus dan Minus
Setelah resmi diluncurkan, PT Eurokars Prima Utama (Ferrari Indonesia) memberikan kesempatan untuk mencoba langsung Ferrari 12Cilindri di kawasan Pantai Indah Kapuk, Jakarta Utara.
Ferrari 12Cilindri jadi salah satu supercar yang dijejali mesin ikonik berkonfigurasi V12, berkapasitas 6.5 L, naturally aspirated. Tenaganya buas, tembus 830 Tk dengan torsi mencapai 679 Nm.
Ferrari 12Cilindri
Akselerasinya jelas luar biasa, 0-100 km/jam tuntas dalam waktu kurang dari 3 detik. Sistem transmisinya juga sangat mulus, seakan tenaganya mengisi terus hingga putaran mesin yang tinggi.
Mesin Ferrari 12Cilindri
Mobil ini terinspirasi dari mobil-mobil Ferrari Gran Turismo tahun 1950-an dan 1960-an. Terlihat dari kapasitas penumpangnya yang hanya bisa diisi oleh dua orang.
Posisi berkendara yang ditawarkan juga kental dengan nuansa balap, lengkap dengan jok model bucket. Redaksi yang memiliki postur 158 cm merasa nyaman berada di balik setir 12Cilindri.
First drive Ferrari 12Cilindri
Saat mesin dinyalakan, suara knalpot terdengar cukup "sopan" di telinga. Knalpotnya telah dikembangkan untuk memungkinkan Ferrari 12Cilindri agar lolos emisi Euro 6.
Ferrari 12Cilindri
Raungan mesin masih terdengar merdu saat mesinnya dipacu. Namun, jika dibandingkan dengan model Ferrari lainnya yang dibekali mesin V12, mungkin bagi sebagian pecinta mobil Italia ini akan sedikit kecewa mendengar suaranya.
Meskipun tenaganya buas, Ferrari 12Cilindri tetap mudah dan nyaman untuk dikendalikan. Ban terasa sangat mencengkram, sekalipun mobil dipacu saat menikung.
Ferrari 12Cilindri
Ferrari juga tetap mengutamakan keselamatan penggunanya. Terlihat dari beragam fitur keselamatan aktif yang terintegrasi pada Advanced Driver Assistance Systems (ADAS), seperti Lane Keeping Assist, Lane Departure Warning, dan lainnya.
Sebagian orang mungkin berpikir mobil sport atau supercar lebih mengutamakan performa dibandingkan kenyamanan.
First drive Ferrari 12Cilindri
Tapi, tidak dengan Ferrari 12Cilindri, karena suspensinya mampu meredam permukaan jalan yang tidak rata atau rusak dengan baik. Pengendara hanya perlu menekan tombol di setir untuk mengaktifkan fitur Bumpy Road.
Sayangnya, Ferrari Indonesia masih enggan untuk mengungkapkan berapa banderol sebenarnya untuk 12Cilindri. Tapi, kemungkinan besar akan mencapai puluhan miliar rupiah.
Poin plus Ferrari 12Cilindri:
- Tenaga melimpah
- Cengkeraman ban maksimal
- Mudah dikendalikan
- Fitur Bumpy Road menambah kenyamanan
Poin minus Ferrari 12Cilindri:
- Suara knalpot kurang sangar
- Head unit minim fitur
