Supercar Mesin V-12 Ferrari Kembali, Tidak untuk Waktu Yang Lama
Ferrari memicu kontroversi ketika meluncurkan F80 dengan mesin V-6-setengah dari jumlah silinder LaFerrari sebelumnya.
Beberapa penggemar mempermasalahkan fakta bahwa, sementara 12Cilindri bermesin depan dan bahkan SUV Purosangue menggunakan mesin V-12, Kuda Jingkrak Maranello harus puas dengan mesin enam silinder.
Namun demikian, para pelanggan yang sangat kaya tetap memborong semua 799 mobil. Tetapi bagi mereka yang percaya bahwa tidak ada pengganti untuk perpindahan, kejutan yang menyenangkan menanti, asalkan kantong mereka cukup dalam. Mesin V-12 kembali berada di balik jok.
Daytona SP3 kembali secara mengejutkan, meskipun hanya sekali. Unit awal sebanyak 599 unit telah terjual habis sebelum debut resmi mobil ini di tahun 2021. Semua 499 pemilik Monza SP1 dan SP2 berkomitmen untuk membeli mobil lanjutan dari Seri Icona, dan 100 unit yang tersisa dengan cepat diklaim oleh kolektor lain. Sekarang ada mobil ke-600 yang belum terjual.
RM Sotheby's akan melelangnya bulan depan selama Monterey Car Week di California. Semua hasil lelang akan disumbangkan ke The Ferrari Foundation, dengan dana yang akan digunakan untuk mendukung proyek-proyek pendidikan. Sulit untuk mengatakan berapa harga akhir yang akan dicapai, tapi kami tidak akan terkejut jika harganya melampaui stiker $ 2,2 juta dari 599 mobil asli.
Ini bukan pertama kalinya Ferrari memperpanjang produksi untuk mendukung tujuan yang mulia. LaFerrari ke-500 yang tidak direncanakan dijual seharga $7 juta, lima kali lipat dari harga aslinya, untuk membantu upaya rekonstruksi di Italia tengah setelah gempa bumi dahsyat tahun 2016. Kami juga ingat bahwa LaFerrari Aperta ke-210 terjual seharga hampir $ 10 juta, dengan hasil penjualan untuk amal Save the Children.
Sedangkan untuk Daytona SP3 ke-600, mobil ini menampilkan eksterior dua warna dan logo Ferrari yang berani yang terbagi menjadi "Ferr" dan "ari", tata letak yang tidak biasa yang belum pernah digunakan sebelumnya. Di dalam, joknya dilapisi dengan bahan yang terbuat dari ban daur ulang, sementara serat karbon pada kolom kemudi dan dasbor bermotif kotak-kotak diambil dari Formula 1. Untuk membedakannya dengan mobil 599 sebelumnya, Ferrari menambahkan plakat khusus di antara jok yang menandakan bahwa mobil ini hanya diproduksi satu kali.
Namun Daytona SP3 terakhir kemungkinan besar bukan mesin V-12 bermesin tengah yang terakhir. Ferrari telah bersumpah untuk tetap mempertahankan mesin dua belas silinder yang disedot secara alami sampai akhir era ICE. Dengan Seri Icona yang akan terus berlanjut, setidaknya satu lagi mesin V-12 di belakang pembalap sepertinya merupakan taruhan yang aman.
Ferrari Daytona SP3 599+1
