Ferrari Bantah Tunda Mobil Listrik Kedua karena Memang Tidak Ada

Sudah tiga tahun sejak Ferrari mengumumkan bahwa dunia akan berhenti dengan peluncuran mobil listrik pertama di Maranello.

Kuda Jingkrak perdana tanpa mesin pembakaran ini akan dibuka selubungnya pada tanggal 9 Oktober saat Hari Pasar Modal.

Yah, tidak sepenuhnya. Pengungkapan resmi akan menjadi proses multi-langkah, dimulai dengan pembukaan "jantung teknologi". Itu akan diikuti oleh "tampilan dan nuansa konsep desain interior" pada awal 2026, dengan debut penuh dijadwalkan pada akhir tahun itu.

Sementara itu, rumor yang beredar mengatakan bahwa Ferrari telah memutuskan untuk menunda peluncuran mobil listrik keduanya.

Reuters melaporkan pada bulan Juni bahwa model tersebut telah ditunda tidak hanya sekali, tetapi dua kali karena "tidak ada permintaan."

Mengutip sumber yang mengetahui masalah ini, kantor berita tersebut mengklaim bahwa mobil listrik kedua tidak akan hadir sebelum tahun 2028.

Namun, CEO Benedetto Vigna kini menepis spekulasi tersebut, dengan menunjukkan bahwa mobil itu tidak ada, setidaknya secara resmi.

Keledai uji EV Ferrari berdasarkan bodi Maserati Levante

Berbicara selama panggilan pendapatan Q2 2025, kepala eksekutif Ferrari mengklarifikasi: "Kami tidak pernah berbicara tentang mobil listrik kedua atau ketiga." Itu masuk akal. Tidak ada yang perlu ditunda jika tidak ada produk yang diumumkan secara resmi.

Apa yang terjadi di balik layar adalah masalah lain. Mobil-mobil secara rutin ditunda atau dibatalkan sama sekali, tetapi dalam kasus ini, Ferrari tidak membantahnya. Meski begitu, Reuters mungkin saja benar, meskipun kita mungkin tidak akan pernah tahu pasti.

Untuk saat ini, sang CEO tetap "sangat percaya diri" dengan kesuksesan mobil listrik pertama Ferrari, dan menambahkan bahwa "tidak ada penundaan satu jam pun."

Vigna menyebutkan bahwa ia berkesempatan untuk mengendarai prototipe di lintasan beberapa minggu yang lalu: "Saya dapat memberitahu Anda betapa bersemangatnya kami untuk peluncuran yang akan datang."

Dia menolak untuk memberikan rincian lebih lanjut, tetapi kami telah melihat keledai uji coba menggunakan bodi Maserati Levante. Hal ini bisa jadi menunjukkan bahwa mobil ini bukan supercar murni melainkan semacam grand tourer; belum tentu sebuah SUV, meskipun ada hubungannya dengan Levante.

Ferrari belum merilis harga awal, meskipun laporan menunjukkan bahwa mobil listrik ini akan berharga lebih dari $500.000.

Model ini diharapkan menjadi model dengan volume rendah, sementara kendaraan lanjutan (yang secara resmi belum ada) dikabarkan akan memiliki jumlah produksi yang lebih tinggi, sekitar 5.000 hingga 6.000 unit dalam siklus lima tahun.

Keledai uji EV Ferrari berdasarkan bodi Maserati Levante

Target yang telah dinyatakan sebelumnya, yaitu 40 persen dari penjualan tahunan Ferrari pada tahun 2030, tidak berubah. 40 persen lainnya adalah mobil hibrida, dan 20 persen terakhir adalah mobil bermesin pembakaran murni. Ferrari telah berjanji untuk mempertahankan mesin V-12 sampai mesin ini pada dasarnya dilarang.

Mesin ini tidak lagi menjadi andalan perusahaan, namun mesin dua belas silinder ini masih hidup di SUV Purosangue dan 12Cilindri bermesin depan yang baru. Mesin ini juga kemungkinan akan muncul di model-model khusus masa depan dari Seri Icona, masih dalam bentuk 6,5 liter yang disedot secara alami dan dipasang di belakang kursi.

Sementara Ferrari berkomitmen untuk memulai pengiriman mobil listrik pertamanya pada tahun 2026, saingan beratnya, Lamborghini, telah menunda peluncuran Lanzador hingga tahun 2029, dan mungkin masih akan menggunakan mesin pembakaran melalui pengaturan hibrida plug-in.

Merek eksotis lainnya seperti Koenigsegg dan Pagani mengatakan bahwa pelanggan mereka tidak tertarik dengan mobil listrik. CEO Bugatti Rimac menyatakan tahun lalu bahwa klien-klien kaya tidak menginginkan hypercar listrik lagi, yang merupakan salah satu alasan mengapa Nevera kesulitan menemukan pembeli meskipun telah mencetak banyak rekor.

Langkah pertama Ferrari ke dalam ruang EV sepertinya tidak akan menyaingi Nevera, jadi penawaran yang lebih terkendali mungkin merupakan langkah yang lebih cerdas.