Seperti yang dijanjikan, Ferrari pada hari Selasa sore mengungkapkan tambahan terbaru untuk jajaran produknya.

Disebut Amalfi, mobil ini merupakan coupe empat kursi bermesin depan yang dimaksudkan untuk menggantikan Roma yang sudah tidak diproduksi lagi, dengan menggunakan sebagian besar desain mobil tersebut.

Ada fasia baru di bagian depan, membuatnya lebih sesuai dengan tampilan korporat perusahaan, serta interior yang telah direvisi. Mesin V-8 twin-turbo masih ada dan diperhitungkan, meskipun dengan tenaga yang lebih besar.

Dari segi proporsi, Amalfi terlihat seperti salinan karbon dari coupe Roma, hingga ke paha belakang yang berlebihan, hidung mancung, dan kap mesin yang dibentuk.

Desain hidung hiu, yang terlihat pada mobil-mobil seperti SF90 dan 12Cilindri, telah masuk ke Amalfi, dengan bilah hitam yang menghubungkan dua lampu depan yang ramping. Bagian belakangnya masih memiliki empat buah lampu belakang yang berbeda, meskipun dengan bagian trim hitam yang menghubungkan dua lampu bagian dalam.

Perubahan terbesar ada di dalam, di mana Ferrari telah menghilangkan tombol-tombol sentuh pada roda kemudi yang sangat sulit untuk digunakan dan digantikan dengan kontrol fisik yang nyata dan aktual. Lebih baik lagi, tombol start sentuh-kapabel telah dihapus dan digantikan dengan tombol sungguhan, yang dipasang di sisi kiri dan terbuat dari titanium. Siapa bilang Ferrari tidak mendengarkan ketika pelanggannya menyuarakan keprihatinan mereka?

Di balik kap mesinnya terdapat mesin V-8 twin-turbo 3,8 liter yang sudah tidak asing lagi bagi Ferrari, yang kini bertenaga 631 tenaga kuda - 19 tenaga kuda lebih besar dari Roma.

Torsi tidak berubah, yaitu 561 pound-feet. Daya dorong sampai ke roda belakang melalui kopling ganda delapan kecepatan, dengan perusahaan mengklaim waktu 0-62 mph (100 km/jam) 3,3 detik dan kecepatan tertinggi 198 mph (318 km/jam).

Tenaga ekstra berasal dari camshafts yang lebih ringan, blok mesin yang lebih presisi, oli dengan viskositas lebih rendah, dan perubahan pada kalibrasi turbocharger, kata Ferrari.

Berikut ini penjelasan lebih dalam, langsung dari sumbernya:

Peningkatan kinerja dicapai melalui sistem manajemen turbocharging yang canggih, memungkinkan kontrol independen terhadap kecepatan putaran kedua turbocharger dengan kalibrasi khusus dan peningkatan kecepatan turbo maksimum hingga 171.000 rpm. Pendekatan ini meningkatkan respons throttle dan meningkatkan presisi kontrol tekanan, juga berkat pengenalan sensor tekanan khusus untuk setiap bank silinder. Unit kontrol mesin baru, yang telah digunakan pada model seperti 296 GTB, Ferrari Purosangue, dan Ferrari 12Cilindri, telah memungkinkan potensi penuh dari mesin untuk dimanfaatkan.

Ada banyak teknologi baru di dalam Amalfi juga. Pengemudi mungkin akan merasakan sistem rem-by-wire Ferrari yang baru, yang dipinjam dari 296 dan 12Cilindri, saat mengendalikan pedal kiri. Terdapat spoiler aktif di belakang yang terangkat pada kecepatan tinggi untuk meningkatkan stabilitas. Pada pengaturan tertinggi dari tiga pengaturan, Ferrari mengklaim sayap dapat menghasilkan 242 pon downforce pada 155 mph, sambil menambahkan kurang dari 4 persen peningkatan drag.

Amalfi juga menggunakan perangkat lunak Side Slip Control 6.1 dari Ferrari, yang berfungsi sebagai sistem kontrol pusat untuk semua input mobil, mulai dari sudut kemudi dan gerakan suspensi hingga yaw, untuk memberikan cengkeraman dan performa terbaik dalam skenario apa pun. Tentu saja, ada sejumlah sistem ADAS di dalamnya untuk menjaga keselamatan penumpang, termasuk hal-hal seperti adaptive cruise control, pengereman darurat otomatis, peringatan keluar lajur, lane keep assist, dan banyak lagi.

Belum ada kabar kapan pengiriman akan dimulai, namun kami menduga Amalfi akan mulai diluncurkan sebelum akhir tahun ini. Jika Anda lebih suka model convertible, hanya masalah waktu sampai model seperti itu tiba, mengingat bagaimana Ferrari mendaftarkan merek dagang Amalfi Spider tahun lalu.

Ketika coupe Roma meninggalkan produksi pada tahun 2024, ia memiliki harga awal $ 247.308. Kami menduga Ferrari Amalfi 2026 akan mulai mendekati $300.000, dengan mempertimbangkan inflasi dan tarif.