Duo mobil sport Toyota/Lexus terbaru kembali hadir untuk hari kedua di Goodwood Festival of Speed 2025. Baik model road-going dan mobil balapnya telah mendaki bukit yang terkenal itu lagi, tetapi yang benar-benar menarik perhatian kami adalah wawancara dengan para pembalap dari mobil yang sedang dalam proses pengembangan.

Kami mengetahui bahwa mobil-mobil tersebut telah dikerjakan selama lebih dari empat tahun, dengan pengujian sirkuit yang dimulai sekitar satu setengah tahun yang lalu.

Mobil ini masih belum sepenuhnya selesai, tetapi dilihat dari interiornya, peluncuran resminya tidak akan lama lagi.

Karena belum ada foto-foto pers yang tersedia, kita harus puas dengan tangkapan layar dari siaran langsung, yang menunjukkan kabin versi legal jalanan.

Kami menggunakan Photoshop dan sedikit keahlian AI untuk meningkatkan kecerahan dan eksposur gambar teratas, sehingga lebih banyak detail yang ditampilkan. Tangkapan layar yang belum diedit dilampirkan tepat di atas.

Menampilkan interior yang didominasi warna merah, LFR (nama yang telah dikonfirmasi) hadir dengan sepasang jok ember karbon yang dipisahkan oleh konsol tengah yang lebar. Sementara gearbox manual tidak pernah diharapkan secara realistis, supercar Lexus (atau Toyota?) yang baru ini memiliki selektor kecil untuk transmisi otomatis.

Dasbor dua warna memiliki layar sentuh berukuran cukup besar dan tombol-tombol fisik yang terletak tepat di bawahnya. Sayangnya, ada juga beberapa aksen hitam piano dan ventilasi udara samping berbentuk heksagonal.

Sama seperti instrument cluster, kaca spionnya juga digital, menampilkan rekaman dari kamera yang menghadap ke belakang. Secara keseluruhan, kabinnya terasa lebih mirip dengan mobil sport sejati dibandingkan dengan RC F yang seharusnya digantikannya.

Hal ini masuk akal, mengingat LFR diyakini sebagai versi jalan raya dari Toyota Gazoo Racing GT3. Lexus masih belum mau mengkonfirmasi apa yang menggerakkan coupe dua tempat duduk ini, tapi berdasarkan suara yang dihasilkan kedua mobil di Goodwood Festival of Speed, sepertinya mesin V-8 sangat mungkin digunakan.

Apakah itu twin-turbocharged dan/atau hibrida masih harus dilihat, meskipun itulah yang diklaim oleh laporan dari Jepang.

GR GT3 diperkirakan akan mulai berlomba pada tahun 2026, empat tahun setelah konsep yang sama dengan namanya memulai debutnya di Tokyo Auto Salon. Hal ini menunjukkan bahwa penantian sudah hampir berakhir, tidak hanya untuk mobil balap, tetapi juga untuk versi jalanannya. Versi Toyota kemungkinan akan tetap menjadi mobil khusus lintasan, sementara Lexus diharapkan menjadi mobil dengan plat nomor.

Nantikan keduanya akan diluncurkan akhir tahun ini atau awal 2026.