Mesin W-16 Bugatti yang legendaris telah diproduksi sejak tahun 2005, dan memulai debutnya pada Veyron 16.4. Mesin ini telah menjadi bagian penting dari jajaran produk perusahaan sejak saat itu, memberi tenaga pada setiap model dari merek ini dalam berbagai bentuk.

Meskipun Mistral atap terbuka secara teknis merupakan mobil produksi terakhir yang menggunakan W-16, namun ini bukanlah mobil terakhir yang menggunakan motor quad-turbo. Bahkan, Brouillard yang diluncurkan pada hari Kamis lalu mungkin bukan Bugatti terakhir yang menggunakan W-16.

Bersamaan dengan debut Brouillard, Bugatti juga meluncurkan Programme Solitaire, sebuah layanan ultra-eksklusif bagi para VIP, yang memungkinkan pelanggan untuk memesan model one-of-one dari produsen supercar asal Prancis tersebut. Namun untuk saat ini, mobil-mobil tersebut tidak akan sepenuhnya baru.

Bugatti Brouillard

"Bugatti akan membuat hingga dua mobil Solitaire per tahun, dan akan menggunakan powertrain dan sasis Bugatti yang sudah ada, termasuk W-16," kata seorang juru bicara kepada Motor1.

Kata-kata di sini agak sedikit malu-malu, karena satu-satunya powertrain "yang ada" di jajaran Bugatti saat ini adalah W-16. Mesin V-16 yang akan muncul di Tourbillon baru akan diproduksi tahun depan.

Jadi, jika Bugatti berencana untuk membuat dua mobil sekali saja per tahun, maka secara teoritis setidaknya ada satu mobil bertenaga W-16 lagi yang akan diproduksi ( Brouillard adalah yang pertama dari dua mobil tersebut).

Lebih penting lagi, Bugatti mengatakan kepada kami bahwa "tidak diketahui" apakah Brouillard akan menjadi mobil bertenaga W-16 terakhir, mengingat mobil kedua kemungkinan belum dikonsep. Jadi, meskipun mobil hijau yang indah ini adalah Bugatti terbaru yang menggunakan W-16, namun sepertinya tidak akan menjadi yang terakhir.

Semoga panjang umur W-16.