Ciri-Ciri Sokbreker Mobil Bermasalah yang Harus Diketahui
Sokbreker, atau peredam kejut, adalah komponen krusial dalam sistem kaki-kaki mobil yang sering kali diabaikan oleh pemilik kendaraan.
Keberadaan sokbreker yang berfungsi dengan baik sangat penting, tidak hanya untuk kenyamanan berkendara tetapi juga untuk keselamatan.
Kenali Tanda-tanda Sokbreker Bermasalah
Stabilizer sokbreker untuk mobil
Menurut Nurdin Supriyadi, Kepala Bengkel YPS Tanah Baru di Depok, ada beberapa cara sederhana untuk mengetahui kondisi sokbreker.
Salah satu metode yang paling mudah adalah dengan merasakan ayunan atau bantingan mobil saat berkendara.
“Kalau ayunannya di tol terasa limbung atau mobil terus mengayun tanpa henti, itu kemungkinan besar sokbrekernya sudah mati,” ujarnya kepada Kompas.com.
Mendeteksi kerusakan kaki-kaki mobil lewat bunyi
Selain itu, tanda lain yang dapat dirasakan adalah saat mobil melintasi polisi tidur.
Mobil yang dalam kondisi baik seharusnya hanya memantul dua hingga tiga kali sebelum stabil.
Jika ayunan mobil berlanjut lebih dari itu, dapat dipastikan bahwa sokbreker sudah tidak bekerja secara optimal.
Ajip Suspension, spesialis kaki-kaki mobil di Bogor
“Yang bagus itu kan ayunannya kalau masuk polisi tidur, dua kali, tiga kali diam. Tapi kalau terus mengayun sampai berkali-kali, berarti itu bukan sokbrekernya yang nahan, tapi malah main pernya,” tambah Nurdin.
Muatan dan Suara sebagai Indikator Kerusakan
Muatan mobil juga dapat menjadi indikator penting untuk mendeteksi kerusakan sokbreker.
Situasi Jalan KH Abdullah Syafei, sekitar Flyover Kampung Melayu, Senin (30/6/2025).
Saat mobil membawa beban, kerja sokbreker akan lebih maksimal, sehingga kerusakan lebih mudah terdeteksi.
Jika mobil terasa ambles atau mentok saat melewati jalan bergelombang, ini bisa jadi pertanda sokbreker bermasalah.
“Kalau sokbreker bocor banget, sudah enggak ada oli di dalam, itu bisa menimbulkan suara. Besi beradu besi. Jadi saking peredam bagian dalamnya habis, ketemu besi sama besi,” jelas Nurdin.
Ketika sokbreker kehilangan oli dan tekanan gas, kemampuannya untuk menahan beban kendaraan akan berkurang, yang membuat mobil terasa keras dan tidak stabil.
Test Drive: Cara Sederhana Memeriksa Sokbreker
Kurniawan, Wakil Kepala Bengkel Kaki-kaki Jayanti di Depok, menegaskan bahwa memeriksa kondisi sokbreker tidak memerlukan alat yang canggih.
Menurutnya, test drive adalah metode sederhana untuk mengetahui apakah sokbreker masih berfungsi dengan baik atau sudah bermasalah.
“Biasanya kami tes jalan. Kalau kaki-kaki rusak, saat melewati jalan jelek akan terasa ada yang oblak. Beda dengan kondisi bagus, mobil akan terasa senyap dan stabil,” kata Kurniawan.
Dari sudut pandang suspensi, bantingan menjadi indikator utama.
Sokbreker yang lemah biasanya kehilangan daya pantul (rebound) setelah melewati polisi tidur, yang membuat mobil terus mengayun atau terasa limbung.
“Kalau shock lemah, setelah melewati polisi tidur, dia enggak ada pantulannya lagi. Ayun terus, limbung. Itu tandanya suspensinya lemah,” jelas Kurniawan.
Karakter Bantingan Mengindikasikan Kinerja Sokbreker
Karakter bantingan sokbreker juga dapat memberikan petunjuk tambahan.
Bila bantingan terasa terlalu keras, ini bisa menjadi tanda bahwa kerja peredam sudah tidak optimal dan hanya per yang berfungsi.
“Kalau keras banget, itu berarti sokbrekernya enggak main. Jadi cuma pernya doang yang kerja,” ungkap Kurniawan.
Penanganan Sokbreker yang Rusak
Kurniawan menjelaskan bahwa tidak semua sokbreker yang lemah dapat diservis.
“Kami lihat dulu kondisi fisiknya. Ada yang masih bisa diservis, ada juga yang sudah bongkaran kesekian kalinya dan harus diganti,” ujarnya.
Dengan memahami tanda-tanda dan cara memeriksa sokbreker, pemilik kendaraan dapat menjaga kenyamanan dan keselamatan berkendara.
Jangan remehkan komponen ini, karena perawatan yang tepat dapat meningkatkan pengalaman berkendara yang lebih baik.
