Test Ride Yamaha Aerox Alpha Turbo, Transmisi YECVT Buat Harian Beneran Enak?
– Kali ini mari kita bahas performa Yamaha Aerox Alpha Turbo untuk harian! Ternyata mesin barunya ini punya akselerasi cepat.
Makanya bisa ‘sat-set’ di kemacetan Ibu Kota yang butuh performa stop and go. Tapi asyiknya, di putaran atas terbukti masih bisa kencang!
Tentunya karena teknologi Variable Valve Actuation (VVA), mesin baru dan transmisi elektronik memberikan kontribusi yang baik meski bobot motor tidak bisa dibilang ringan. Varian tertinggi ini beratnya 130 kg.
Secara basis mesin, pakai Blue Core 155 cc VVA generasi ketiga seperti yang sudah dipakai di Lexi LX 155, NMAX Neo dan “Turbo”.
Update yang diberikan bertujuan mengurangi gesekan. Kini ada tensioner rantai mesin hidrolis, aplikasi mirror bore cylinder, hingga magnet yang lebih ringan dan detail lain.
Hasilnya, Di Aerox ini, torsi meningkat jadi 14,2 Nm di putaran mesin 6.500 rpm, sedang tenaga tetap 15,2 dk di 8.000 rpm.
Mesin baru ini juga punya dua riding mode, ada S buat sport dan T atau town untuk performa yang lebih kalem.
Di posisi S sudah jelas lebih responsif, karena di kecepatan yang sama putaran mesin lebih tinggi 1.000 rpm.
Efeknya, mesin sudah dalam kondisi siap ‘teriak’. Digas sedikit langsung ngacir.
