Tes Lengkap Yamaha Gear Ultima, dari Desain sampai Biaya Servis

Yamaha Gear Ultima hadir sebagai skutik entry-level terbaru dengan misi yang jelas: menjadi sepeda motor harian yang tangguh, fungsional, dan terjangkau bagi masyarakat urban, termasuk para pekerja dan mitra ojek online.

Dengan harga mulai Rp 19 jutaan, Gear Ultima menawarkan paket lengkap mulai dari desain tangguh, fitur fungsional, mesin irit, hingga biaya servis yang ringan.

Test ride Yamaha Gear Ultima

Desain Gagah dan Multifungsi ala Crossover

Gear Ultima dirancang oleh desainer Yamaha asal Taiwan dengan pendekatan yang menggabungkan gaya maskulin dan fungsi praktis.

Skutik ini mengusung desain ala SUV crossover, membuatnya tampak kokoh di jalanan. Tarikan garis bodi yang tegas dan headlamp LED berdesain agresif memperkuat kesan tangguh.

Bukan hanya soal tampilan, Yamaha juga memperhatikan sisi utilitas. Tersedia dua laci penyimpanan di bagian depan dan gantungan barang ganda (double hook), cocok untuk membawa tas belanja atau paket.

Test ride Yamaha Gear Ultima

Dek tengah yang lega semakin mendukung fleksibilitas penggunaan harian. Bagasi bawah jok berkapasitas 18,6 liter cukup besar untuk menyimpan helm atau barang lainnya.

Yang menarik, behel belakang didesain multifungsi dan bisa dijadikan rak tambahan atau dudukan boks, sangat mendukung kebutuhan ojek online maupun pemakai harian yang sering membawa barang.

Material bodinya juga terasa solid, tidak murahan, mencerminkan build quality yang baik untuk skutik di kelas Rp 19 jutaan.

Test ride Yamaha Gear Ultima

Fitur Cukup Bersaing di Kelasnya

Yamaha Gear Ultima tersedia dalam dua varian: Hybrid dan Hybrid S. Untuk varian Hybrid sebagai model termurah (Rp 19,990 juta OTR Jakarta), Yamaha menyematkan mesin Blue Core Hybrid 124,9 cc dengan fitur Electric Power Assist Start.

Mesin ini mampu menyuplai tenaga tambahan di akselerasi awal, sangat bermanfaat saat menghadapi tanjakan atau membawa beban berat.

Fitur kenyamanan lain seperti bagasi luas, dua laci depan, gantungan barang ganda, hingga soket pengisian USB sudah tersedia.

Test ride Yamaha Gear Ultima

Sayangnya, pada varian Hybrid ini belum ada fitur keyless, spidometer digital, lampu hazard, stop & start system, maupun konektivitas Y-Connect.

Bahkan, fitur kick starter yang umum di motor entry-level juga dihilangkan, yang bisa jadi kendala saat aki lemah.

Test ride Yamaha Gear Ultima

Rasa Berkendara Ringan dan Lincah

Di balik kemudinya, Gear Ultima menawarkan pengalaman berkendara yang nyaman untuk kebutuhan harian.

Dengan tenaga 8,3 Tk dan torsi 10,6 Nm yang diraih di putaran rendah (4.500 rpm), motor ini sangat cocok untuk stop and go di kemacetan kota.

Namun dibandingkan Gear 125 generasi lama, tenaga Gear Ultima memang lebih kecil (9,3 Tk vs 8,3 Tk). Akselerasi atasnya tidak seagresif pendahulunya, dan untuk mencapai kecepatan 100 Kpj dibutuhkan trek yang cukup panjang.

Test ride Yamaha Gear Ultima

Tapi transmisi CVT-nya terasa halus tanpa gejala gredek, dan suara mesin juga cukup senyap saat diajak berkendara.

Pengendalian terasa ringan, cocok buat selap-selip di kemacetan. Sayangnya, suspensi depan terasa agak kaku saat melibas jalan rusak atau polisi tidur, meskipun sokbreker belakang masih cukup nyaman, terutama saat berboncengan.

Test ride Yamaha Gear Ultima

Konsumsi BBM Irit

Salah satu keunggulan utama Gear Ultima adalah efisiensi bahan bakarnya. Dalam pengujian metode full to full oleh redaksi Kompas.com, Gear Ultima mampu menempuh jarak 101,1 km hanya dengan 1,83 liter Pertamax, menghasilkan konsumsi 55,24 km/liter.

Dengan kapasitas tangki 5,1 liter, secara teoritis motor ini mampu melaju sejauh 281 km dalam sekali isi penuh.

Sangat cocok untuk pengguna yang ingin menekan biaya operasional harian. Biaya isi penuh pun hanya sekitar Rp 61.710 (dengan harga BBM RON 92 per Juni 2025).

Test ride Yamaha Gear Ultima

Biaya Servis Terjangkau dan Terjadwal hingga 34 Bulan

Yamaha menyediakan program Kartu Servis Gratis (KSG) selama 3 tahun atau hingga 34.000 km. Servis ini mencakup penggantian oli, busi, filter udara, dan pemeriksaan ringan lainnya secara berkala tanpa biaya tambahan.

Contoh jadwal servis:

- Km 1.000 / 1 bulan: Gratis Yamalube Oli Gear

- Km 4.000 / 4 bulan: Gratis Yamalube Oli Mesin

- Km 7.000 / 7 bulan: Gratis Yamalube Oli Mesin + Busi

- Km 10.000 / 10 bulan: Gratis Yamalube Oli Mesin + Filter Udara

- Km 13.000 / 13 bulan: Gratis Jasa Service Ringan + Yamalube Oli Mesin + Yamalube Oli Gear + Busi

Setelah masa gratis habis, biaya servis dan spare part masih tergolong ramah kantong:

- Servis ringan: Rp 85.000

- Oli mesin: Rp 56.000

- Kampas rem depan: Rp 63.000

- V-Belt: Rp 93.000

- Aki: Rp 190.000

- Kampas kopling: Rp 205.000

+ Kelebihan:

• Desain kokoh dan multifungsi

• Konsumsi BBM irit (55 Km per liter)

• Biaya servis ringan, program servis gratis 3 tahun

– Kekurangan:

• Tenaga lebih kecil dari Gear 125 model lama

• Tidak ada kick starter di tipe Hybrid (varian termurah)

• Suspensi depan agak kaku