Keunggulan Mitsubishi Destinator di GIIAS 2025: Mode Tarmac
Harga Mitsubishi Destinator resmi dibuka di ajang Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2025, menjadi pilihan baru di segmen SUV 7-penumpang.
Mobil baru ini hadir dengan keunggulan penting di sektor pengendalian, yakni lima pilihan mode berkendara yang dapat disesuaikan dengan kondisi jalan dan gaya mengemudi.
Kelima mode tersebut adalah Normal, Eco, Gravel, Mud, dan Tarmac.
Mode Tarmac di Mitsubishi Destinator
Masing-masing mode memiliki karakteristik pengaturan mesin, transmisi, hingga sistem penggerak yang berbeda.
Di antara kelima mode itu, Tarmac menjadi perhatian khusus karena merupakan mode baru yang dirancang untuk menghadirkan performa maksimal di permukaan jalan beraspal.
Secara teknis, Tarmac merupakan istilah dari tarmacadam, yang merujuk pada permukaan jalan beraspal halus dan keras.
Dalam dunia otomotif, mode Tarmac mengatur distribusi tenaga dan traksi secara lebih agresif untuk memberikan respons mesin dan akselerasi terbaik di jalan kering dan beraspal.
Ini berbeda dari mode lainnya yang lebih ditujukan untuk efisiensi atau kondisi jalan off-road.
Rifat Sungkar, Brand Ambassador Mitsubishi Motors Indonesia sekaligus pereli nasional, mengatakan bahwa mode Tarmac sebaiknya tidak digunakan untuk pemakaian harian karena konsumsi bahan bakarnya tidak efisien. "Tarmac, jelas, more power is more energy. Itu nggak bisa, itu udah hukum alam," kata Rifat di Sirkuit Sentul, Bogor, belum lama ini.
Mitsubishi Destinator
"Jadi kalau harian mau pakai Tarmac, engga. Harian pakai (mode) Normal, Normal yang paling efisien. Ketika kita mau agresif, ketika kita tahu tanjakannya banyak, atau kita mau berakselerasi, Tarmac itu sangat membantu," katanya. "Tapi jangan kejar efisiensi bahan bakar dengan Tarmac, apalagi Tarmac sport, karena bukan itu objektifnya," ujar Rifat.
Dengan kata lain, Tarmac cocok digunakan saat pengemudi ingin merasakan performa optimal, seperti saat berkendara di tanjakan curam, jalur berliku, atau ketika membawa beban berat dan butuh respons mesin yang lebih cepat.
Untuk rutinitas harian seperti dalam kota atau jalan tol, mode Normal tetap menjadi pilihan paling efisien.
Untuk diketahui, Destinator mengusung mesin bensin 1.5L turbo MIVEC yang mampu menghasilkan tenaga 161 PS dan torsi maksimal 250 Nm.
Mitsubishi Destinator
Mesin ini dipadukan dengan transmisi CVT.
