tanjakan, mobil matik CVT, macet, tips mengemudi, Perhatikan Hal Ini Saat Terjebak Macet di Tanjakan dengan Mobil CVT

Liburan menggunakan mobil pribadi ke kawasan Puncak menjadi pilihan favorit banyak masyarakat, terutama saat akhir pekan atau musim liburan.

Namun, tingginya volume kendaraan kerap memicu kemacetan parah, terutama di jalur menanjak.

Kondisi ini bisa menjadi tantangan tersendiri bagi pengguna mobil matik, khususnya yang dibekali transmisi Continuously Variable Transmission (CVT).

Founder Jakarta Defensive Driving Consulting Jusri Pulubuhu menjelaskan, CVT yang saat ini populer dipakai pada sejumlah mobil punya kelemahan.

tanjakan, mobil matik CVT, macet, tips mengemudi, Perhatikan Hal Ini Saat Terjebak Macet di Tanjakan dengan Mobil CVT

Tuas transmisi CVT dan rem parkir elektris milik Mitsubishi Xpander terbaru.

"Kita tahu saat ini ada matik tipe CVT di luar dari girboks. CVT ini selain hemat dan kencang, tapi punya kelemahan ketika beban kerja berat, misalnya cara mengemudi yang keras atau kasar," kata Jusri kepada Kompas.com, belum lama ini.

Dia menjelaskan, ketika pengendara asal menekan pedal gas bisa membuat kerja CVT berat, dan menimbulkan selip sehingga menjadi tak responsif.

"Terlebih saat kita berada di perbukitan, di tanjakan, dan turunan. Ditambah dengan beban berat maka kerja transmisi matik ini akan berat," kata Jusri.

Jusri menyarankan, pengemudi mobil matik CVT perlu memahami cara kerja transmisinya. Ia menekankan pentingnya menjaga pergerakan kendaraan tetap halus dan bertahap, serta menghindari akselerasi mendadak agar transmisi tidak terbebani.

Selain itu, saat terjebak macet di tanjakan hingga mobil harus berhenti total, hindari menggantung pedal gas. Segera aktifkan rem tangan untuk mencegah beban berlebih pada transmisi dan menjaga keamanan.

"Saat di tanjakan dan mengalami berhenti, mobil-mobil CVT tersebut harusnya setiap berhenti tarik rem tangan. Jangan ditahan atau digantung," ujar Jusri.

Sebaiknya, saat mobil berhenti meski hanya sesaat, hindari menahan putaran mesin dengan menginjak pedal gas. Gunakan rem tangan untuk meringankan beban kerja transmisi, terutama saat berada di jalur menanjak.

“Jangan lupa gunakan gigi di D2, atau D1 tergantung elevasi. Semakin curam dan berat bobot penumpang gunakan gigi dipasang di D2 atau D1," ujar Jusri.