Neta X Dijual Mulai Rp 428 Juta, Simak 5 Kelebihan dan Kekurangannya
Memiliki harga mulai Rp 428 juta, bagaimana kekurangan dan kelebihan Neta X? Yuk simak selengkapnya!
Mobil listrik Neta X resmi dijual di pasar Indonesia dengan menawarkan dua pilihan varian, mulai dari 500 Elite hingga 500 Supreme. Soal harga, ia dibanderol mulai Rp 428 juta untuk tipe 500 Elite dan Rp 448 juta untuk model 500 Supreme.
Harga tersebut bersaing ketat dengan para rivalnya seperti Chery Omoda E5, MG ZS EV, serta BYD Atto 3 di kelas medium EV SUV. Sebagai pendatang baru, Neta X memiliki sejumlah kelebihan dibandingkan lawan di kelasnya, namun tetap mengandung beberapa kekurangan. Berikut daftarnya.
Kelebihan Neta X
- Bobot Setir Adaptif
Neta X memiliki sistem kemudi Electronic Power Steering (EPS) pintar. Ia dapat menyesuaikan bobot setir dengan kecepatan yang sedang ditempuh. Pada kecepatan rendah, setir otomatis menjadi sangat ringan, sehingga lebih mudah ketika hendak parkir atau manuver secara cepat. Sementara, ia akan menambah berat setir saat kecepatan tinggi guna memberikan performa pengendalian presisi.
- Ruang Kabin Lapang
Dimensi Neta X memiliki panjang total 4.619mm, lebar 1.860mm, dan tinggi 1.628mm. Kemudian, ia punya wheelbase 2.770mm yang memberikan kelegaan maksimal di dalam kabin. Punya tinggi badan 178cm, reporter Otosia.com tidak memiliki masalah ketika duduk di baris kedua Neta X. Ruang kaki masih tersedia sekitar 10-15cm, begitu pula ruang kepala. Tak hanya itu, sudut kerebahan kursi baris kedua cukup rileks, sehingga tetap nyaman saat perjalanan jarak jauh.
- Tiga Pilihan Mode Berkendara
Neta X memberikan solusi dengan menghadirkan tiga pilihan mode berkendara. Mulai dari mode Eco untuk memaksimalkan konsumsi energi saat digunakan, serta Comfort guna memberikan kenyamanan maksimal. Kedua mode berkendara tersebut memiliki karakter penyaluran tenaga yang halus dan gradual. Sehingga cocok untuk pengemudi pemula beradaptasi dengan mobil listrik.
- Fitur ADAS Lengkap
Neta X dibekali fitur Advance Driving Assistance System (ADAS) lengkap untuk meningkatkan kemudahan dan keselamatan berkendara. Mulai dari Forward Collision Warning (FCW), Automatic Emergency Braking (AEB), Lane Departure Warning (LDW), Lane Changing System with Blind Spot Detection (BSD), hingga Rear Cross Traffic Alert (RCTA).
Selain itu, Neta X juga dilengkapi sistem Adaptive Cruise Control (ACC) dengan Traffic Jam Assist (TJA), sehingga cruise control yang tersedia tetap aktif hingga mobil berhenti saat kemacetan. Alhasil, ia semakin mudah dan menyenangkan saat digunakan di berbagai kondisi lalu lintas.
- Racikan Suspensi Pas
Neta X mengadopsi struktur suspensi independen McPherson Strut di depan dan Multi-link di belakang. Kombinasi tersebut menciptakan performa pengendalian tanpa mengurangi unsur kenyamanan.
Karakter suspensi Neta X seolah dirancang untuk mengakomodir berbagai kondisi permukaan jalan. Sebab, ia mampu meredam guncangan jalan bergelombang hingga polisi tidur besar dengan sangat baik. Tidak ada gejala memantul atau mengocok dari sistem suspensi yang masuk ke dalam kabin.
Kekurangan Neta X
- Pengaturan Fungsi Kendaraan dari Layar
Interior Neta X dibekali layar head unit berukuran 15,6 inci yang menjadi pusat kontrol berbagai fitur kendaraan. Sehingga, interior Neta X nyaris tanpa tombol fisik. Meski terlihat lebih modern dan bersih, pemindahan tombol fisik ke head unit terkadang cukup merepotkan.
Misal, pengaturan spion, lampu eksterior, pilihan mode berkendara, hingga buka/tutup sunroof seluruhnya hanya bisa diakses melalui layar tersebut. Bahkan, kami kesulitan mencari tombol volume audio selain dari tombol setir. Keharusan mengakses head unit membuat pengemudi harus mengalihkan pandangan dari depan untuk mengatur sejumlah fitur.
- Rem dan Sistem Auto Hold Bikin ‘Kagok’
Istilah ‘kagok’ mungkin dapat menggambarkan rasa pengereman mobil Neta X. Sistem pengereman Neta X sudah menggunakan rem cakram di keempat roda, lengkap dengan fitur Auto Hold. Sayangnya, paduan pada sektor rem mobil ini masih belum sempurna.
Sebenarnya, rasa menginjak pedal rem tidak ada masalah, hanya saja ia terkadang terlalu sensitif ketika ditekan hingga titik tertentu. Termasuk saat kondisi jalan stop and go, fitur Auto Hold yang dimiliki Neta X terkadang aktif di saat yang tidak tepat.
- Intervensi Setir Mengagetkan
Neta X telah disematkan fitur Advanced Driving Assistance System (ADAS), termasuk Lane Departure Warning System (LDWS). Fitur ini dapat memberikan koreksi pada roda kemudi untuk mengembalikan ke tengah lajur apabila mobil terdeteksi menginjak marka jalan tanpa menyalakan lampu sein.
Namun, beberapa kali terjadi intervensi setir meski lampu sein sudah aktif.Sistem ini memang ditujukan untuk meningkatkan keselamatan dan kemudahan mengemudi. Akan tetapi, koreksi yang diberikan pada setir terbilang cukup kuat dan agresif. Pengembalian mobil ke tengah lajur tidak dilakukan secara halus, sehingga memberikan efek intimidatif.
- Tirai Sunroof Tidak Menahan Panas
Neta X memiliki panoramic sunroof yang membentang dari depan hingga belakang. Kehadiran atap kaca ini memang memberikan kesan lebih luas di dalam kabin. Namun, material kaca tentu tidak menahan panas sebaik panel bodi, sehingga diperlukan tirai yang mampu mereduksi energi panas yang masuk ke dalam kabin.
Sayangnya, Neta X tidak menggunakan material plafon tebal sebagai penutup panoramic sunroof. Ia hanya mengandalkan kain tembus pandang seperti yang disematkan Suzuki pada atap kaca Grand Vitara. Hal ini cukup mengganggu saat mengemudi di bawah terik matahari.
- Pintu Sulit Ditutup Rapat
Kebanyakan mobil modern tidak lagi memerlukan tenaga ekstra untuk menutup pintu hingga rapat, bahkan cukup dengan mengayunkan pintu. Reporter Otosia.com yang melakukan pengetesan Neta X merasa membutuhkan tenaga untuk meningkatkan momentum saat menutup pintu. Sulit merapatkan pintu lebih terasa jika menutup dari dalam.
Sejumlah kelebihan dan kelemahan tersebut dapat menjadi konsiderasi konsumen dalam menentukan pilihan. Memiliki harga jual Rp428.000.000 on the road (OTR) Jakarta untuk Neta X 500 Elite dan Rp448.000.000 OTR Jakarta untuk varian Neta X 500 Supreme, mobil ini tetap kami anggap memiliki nilai value for money yang cukup baik.
