Maserati tidak berjalan dengan baik. Penjualan merek Italia ini anjlok pada tahun 2024, dan mereka mengalami penurunan 48 persen selama tiga bulan pertama di tahun 2025.

Penjualan yang buruk telah menimbulkan rumor bahwa Stellantis mungkin akan menjual merek Italia, tetapi konglomerat otomotif ini terus menyangkal tuduhan tersebut.

Stellantis melakukannya lagi minggu ini ketika Reuters bertanya kepada produsen mobil tersebut apakah mereka memiliki rencana untuk menjual Maserati di tengah rumor baru.

Seorang juru bicara menolak tuduhan tersebut dan mengatakan kepada publikasi, "Dengan hormat, Maserati tidak dijual," menegaskan kembali komitmennya terhadap merek tersebut.

Namun, dua sumber Reuters menyatakan bahwa McKinsey, konsultan yang disewa Stellantis pada bulan April untuk menavigasi tarif impor baru Presiden AS Donald Trump, dapat merekomendasikan agar produsen mobil tersebut mendivestasikan Maserati dengan cara tertentu. Hal ini seharusnya menjadi salah satu opsi yang sedang dijajaki oleh McKinsey untuk produsen mobil tersebut.

Menurut salah satu sumber, Stellantis telah mengatakan kepada konsultan tersebut untuk mempertimbangkan semua kemungkinan untuk merek yang sedang sakit. Namun, McKinsey diduga masih dalam tahap awal pekerjaannya, sehingga keputusan pasti tentang masa depan Maserati tidak akan muncul dalam waktu dekat.

Sumber lain mengatakan kepada Reuters bahwa ada ketidaksepakatan di antara dewan direksi tentang apa yang harus dilakukan dengan perusahaan Italia tersebut.

Beberapa orang percaya bahwa merek ini memiliki nilai bagi produsen mobil sebagai satu-satunya merek mewah. Namun, yang lain berpikir bahwa Stellantis tidak memiliki sumber daya untuk mendukung Maserati saat mereka berjuang untuk merombak jajaran produknya.

Jajaran Produk Maserati yang Kurang

Maserati telah menghentikan produksi Ghibli dan Levante, dua model terlarisnya, namun penggantinya baru akan hadir pada tahun 2028 dan 2027. Hal ini menyisakan Grecale seharga $80.000(foto di bawah) sebagai satu-satunya SUV di industri di mana konsumen terus berduyun-duyun membeli kendaraan semacam itu.

Perusahaan ini juga menjual Gran Turismo, sebuah coupe, dan supercar MC20. Tak satu pun dari mobil-mobil tersebut memiliki daya tarik yang luas, dan tidak ada yang cukup untuk membuat sebuah merek bertahan. Tahun lalu, mantan CEO Stellantis, Carlos Tavares, mengakui bahwa Maserati "berada di titik nadir."

Mengganti Levante dan Ghibli dapat membantu membalikkan prospek penjualan dan keuangan merek ini, namun pasar mobil mewah sangat kompetitif. Alfa Romeo, perusahaan Italia lainnya dari Stellantis, sedang membenahi jajaran produknya, dan mereka tidak dapat memiliki produk yang mengganggu produk Maserati dan sebaliknya. Hal ini menyisakan sedikit ruang untuk keduanya.