Stellantis Khawatir Membayar Denda Emisi Triliunan Rupiah
Awal tahun ini, Parlemen Eropa memutuskan untuk memberikan lebih banyak waktu bagi perusahaan mobil untuk mematuhi peraturan emisi baru yang mulai berlaku pada tahun 2025.
Alih-alih memenuhi target armada 93,6 g/km yang baru diberlakukan tahun ini, para produsen mobil sekarang harus mencapai angka tersebut secara rata-rata selama tiga tahun: 2025-2027. Meskipun ada perpanjangan dua tahun, Stellantis masih belum puas.
Bos perusahaan di Eropa, Jean-Philippe Imparato, mengklaim bahwa konglomerat otomotif ini berisiko membayar denda hingga €2,5 miliar atau Rp 47,7 triliun karena melampaui batas emisi.
Kecuali jika undang-undang segera berubah, Stellantis dapat dipaksa untuk membayar denda dalam "dua-tiga tahun ke depan." Jika perhitungannya tidak sesuai dengan yang diharapkan selama periode 2025-2027, perusahaan ini akan menghadapi denda yang besar.
Dengan asumsi undang-undang tidak berubah, Automotive News Europe mengutip Imparato yang mengatakan bahwa ia tidak punya pilihan selain "membuat keputusan sulit" untuk menghindari hukuman emisi: "Entah saya mendorong sekuat tenaga (untuk mobil listrik)... atau saya menutup ICE (kendaraan bermesin pembakaran internal). Dan karena itu saya menutup pabrik."
Peraturan akan menjadi lebih ketat mulai tahun 2030, ketika target emisi armada akan turun lebih jauh, dari 93,6 g/km saat ini menjadi 49,5 g/km.
Lima tahun kemudian, produsen mobil yang beroperasi di Eropa akan diwajibkan untuk mencapai 0 g/km, yang secara efektif melarang penjualan mobil bermesin pembakaran baru. Kendaraan yang ditenagai oleh ICE yang menggunakan bahan bakar sintetis akan diizinkan, tetapi kami tetap skeptis bahwa bahan bakar elektronik akan dapat digunakan dalam waktu satu dekade.
Imparato bukanlah eksekutif pertama yang mengisyaratkan bahwa peraturan yang keras dapat sangat berdampak pada keuangan produsen mobil.
Mantan CEO Renault, Luca de Meo, memperingatkan tahun lalu bahwa industri otomotif Eropa dapat menghadapi denda hingga €15 miliar ($17,6 miliar). Sebelum perpanjangan diberikan, Kepala Hubungan Investor Volkswagen Group, Rolf Woller, memperkirakan bahwa perusahaan akan menghadapi denda € 1,5 miliar ($ 1,7 miliar) karena gagal memenuhi target 2025.
Perusahaan-perusahaan mobil terjebak di antara batu dan tempat yang sulit. Jika dipaksa untuk membatasi produksi kendaraan bermesin pembakaran secara artifisial, mereka akan kehilangan penjualan.
Namun, menawarkan insentif yang lebih besar pada kendaraan listrik untuk meningkatkan penjualan tanpa emisi dan menurunkan rata-rata CO₂ armada akan mengurangi margin yang sudah rapuh. Produsen mobil saat ini sedang berjuang untuk mendapatkan keuntungan dari mobil listrik, sehingga diskon yang lebih besar dapat berarti penjualan yang merugi.
Semuanya bermuara pada permainan angka. Ditambah lagi dengan semakin banyaknya mobil listrik murah dari Cina di Eropa, dan produsen mobil lama menghadapi masalah serius di benua tersebut.
