Masih ingat tahun lalu ketika Porsche menertawakan dengan riuh kepada Hyundai karena menambahkan perpindahan gigi palsu pada Ioniq 5 N? Itu tepat satu tahun yang lalu.

Ternyata, satu tahun adalah waktu yang cukup bagi Jerman untuk menyadari bahwa mereka mungkin telah melakukan kesalahan, karena sekarang Porsche tampaknya sedang mempertimbangkan untuk menambahkan fitur tersebut ke mobilnya sendiri.

Berita ini datang dari The Drive Kyle Cheromcha, yang baru-baru ini melakukan uji coba prototipe Porsche Cayenne EV dengan manajer validasi untuk prototipe program tersebut, Sascha Niesen.

Selama perjalanan singkat tersebut, Niesen mengungkapkan bahwa Porsche tidak hanya terbuka terhadap gagasan untuk menambahkan pemindahan gigi palsu pada mobil listriknya, tetapi juga telah mengembangkan simfoni suara mesin palsu dan simulasi pemindahan gigi yang sangat bagus sehingga para insinyurnya pun tidak dapat membedakannya.

Prototipe Porsche Cayenne EV

Ternyata para insinyur Porsche melakukan pencarian untuk menciptakan simulasi suara mesin dari mesin V8 Cayenne yang terhormat untuk versi listrik SUV yang akan datang. Bagian dari proses pengembangan itu adalah kebutuhan untuk menyetel suara untuk semua kondisi mengemudi yang mungkin terjadi.

"Kami merekam suara dari kedua suara yang dihasilkannya di bagian dalam untuk interior, dan untuk bagian luar, suara yang keluar dari knalpot," kata Niesen kepada The Drivemenjelaskan bagaimana tim Cayenne bekerja untuk menggabungkan suara V8 ke dalam EV.

Porsche adalah merek yang sangat emosional. Pemandangan, suara, dan perasaan adalah bagian yang sangat penting dari pengalaman berkendara. Anda tidak bisa begitu saja melemparkan suara V8 ke sebuah mobil dan berharap mobil tersebut memberikan nuansa yang sama - para insinyur Cayenne EV mengetahui hal ini. Dan di sinilah penjelasan Niesen memberikan gambaran tentang rencana Porsche:

"Anda perlu memodulasi karena rentang putaran [pada mobil listrik] jauh lebih besar. Namun secara teori, jika Anda memperkenalkan perpindahan gigi virtual, Anda dapat menggunakan semuanya, tergantung pada berapa banyak gigi virtual yang Anda perkenalkan," katanya.

Porsche Cayenne Electric di balapan gunung Inggris

Ketika didesak, Niesen mengatakan bahwa fitur "persneling virtual" masih dalam pertimbangan, yang berarti Porsche belum memutuskan apa yang akan mereka lakukan. Jika produsen mobil ingin menambahkan nuansa perpindahan gigi, maka perlu menambahkan beberapa perangkat keras-pedal pemindah gigi-ke Cayenne.

Namun, hal ini juga dilakukan pada prototipe lain yang dikemudikan Niesen awal tahun ini.

"Saya mengendarai sebuah kendaraan konsep pada bulan Maret. Saya ingin membencinya karena itu buatan dan palsu dan segalanya," kenang Niesen.

"Saya takut orang-orang yang melakukannya hanyalah para ahli perangkat lunak yang tidak tahu cara kerja transmisi dan mencoba menirunya. Dan mereka tahu apa yang mereka lakukan. Mereka mampu membuatnya terasa seperti gearbox konverter torsi yang tepat. Saya tidak bisa membedakannya."

Dia juga mengakui bahwa tidak masuk akal dari perspektif teknik untuk memberikan titik perpindahan gigi palsu pada mobil listrik. Itu adalah pembenaran yang sama dengan yang diberikan oleh driver pengembangan Porsche Lars Kern tahun lalu yang mengatakan bahwa pemindahan gigi palsu hanya mensimulasikan sesuatu yang "ada di masa lalu." Tapi Niesen juga mencatat bahwa produsen mobil melakukan hal ini saat memperkenalkan transmisi CVT hanya karena membuat gearbox terasa lebih seperti mobil tradisional.

Porsche mengatakan bahwa kuncinya di sini adalah memberikan pilihan kepada pembeli. Jika produsen mobil menyertakan fitur tersebut-dan itu adalah jika-di mobil listrik masa depan, fitur ini tidak akan menjadi sesuatu yang harus berinteraksi dengan pengemudi, tetapi akan menjadi sesuatu yang dapat digunakan oleh mereka yang mencari lebih banyak emosi dari pengalaman berkendara mereka secara teratur.

"Itulah kuncinya," kata Niesen. "Anda harus memberikan pilihan kepada pelanggan untuk lebih terlibat, tetapi dalam EV, itu tidak bisa diwajibkan."