Porsche 911 Turbo S Baru Debut Tahun Ini dan Jadi Hybrid

Sudah lebih dari satu tahun sejak Porsche memperkenalkan varian 911 generasi 992.2 yang pertama, namun jajaran produknya masih jauh dari lengkap.

Menyusul peluncuran model GTS, Carrera, Targa, dan GT3 yang telah diperbaharui, varian berikutnya akan hadir dalam beberapa bulan mendatang. CEO Oliver Blume mengumumkan selama panggilan pendapatan setengah tahun bahwa Turbo S akan diluncurkan akhir tahun ini. Model non-S kemungkinan juga akan hadir.

Bos Porsche juga menegaskan kembali bahwa Turbo S akan mengadopsi pengaturan hibrida. Hal itu seharusnya tidak terlalu mengejutkan karena mantan Chief Financial Officer Lutz Meschke mengungkapkan bahwa 992.2 Turbo S akan menggunakan tenaga listrik pada Oktober 2024. Versi 911 yang akan datang akan menggunakan baterai Varta, menyusul akuisisi Porsche baru-baru ini terhadap V4Drive GmbH dari Varta AG Group.

Khususnya, GTS sudah memiliki sel silinder dari V4Drive, yang diubah namanya menjadi V4Smart setelah Porsche menjadi pemegang saham mayoritas pada bulan Maret. Paket baterai 1,9 kilowatt-jam yang digunakan untuk sistem penggerak T-Hybrid mobil ini diproduksi di lokasi Ellwangen dan Nördlingen. Pada akhir tahun ini, Porsche bertujuan untuk meningkatkan jumlah tenaga kerja menjadi 375 karyawan di kedua lokasi sebagai persiapan untuk 911 hibrida baru. Rumornya, GT2 RS juga bisa menggunakan mesin hibrida, meskipun belum ada yang resmi.

Apa yang kita ketahui dari Blume adalah bahwa Porsche sedang mempersiapkan "turunan baru" dan berinvestasi besar-besaran untuk membuatnya "sedikit lebih cepat" daripada mobil generasi 992.1. GT2 RS tidak tersedia pada paruh pertama siklus hidup 911, karena varian yang paling fokus pada lintasan biasanya tiba menjelang akhir masa produksi.

Dengan menggunakan mesin hibrida, kemungkinan besar Turbo S yang baru akan menghasilkan lebih banyak tenaga, bukan berarti 992.1 kurang bertenaga. Dengan 640 tenaga kuda dan 590 lb-ft dari mesin boxer 3,8 liter twin-turbocharged, Turbo S pra-facelift sudah memiliki 60 hp dan 37 lb-ft lebih banyak dari pendahulunya.

Namun, kecuali Porsche menemukan cara untuk memangkas lemak di tempat lain, perangkat keras yang ditambahkan akan datang dengan penalti berat. Dalam kasus GTS, massa ekstra mencapai 103 pound untuk versi spesifikasi AS.

Prototipe Porsche Cayman EV

Jajaran mobil dua pintu Porsche tidak hanya terbatas pada 911 saja. Produksi 718 Cayman dan Boxster akan berakhir pada bulan Oktober, namun Blume mengkonfirmasi bahwa penerus mobil listrik masih dalam proses pengembangan.

Duo mobil listrik ini akan hadir setelah Cayenne listrik, yang memulai debutnya tahun ini sebelum masuk ke ruang pamer pada tahun 2026. Zuffenhausen telah membalikkan urutan peluncuran ini, karena mobil sport listrik pada awalnya seharusnya hadir lebih dulu.

Sementara Macan generasi pertama akan mendapatkan penerus bertenaga gas pada tahun 2028, tidak ada indikasi bahwa Boxster/Cayman bermesin pembakaran baru akan mengikuti 982. Porsche akan menggunakan mobil listrik untuk segmen ini. Ini adalah langkah yang berisiko, mengingat daya tarik utama dari keempat generasi sebelumnya adalah mesinnya, bahkan mesin empat silinder. Dengan adanya pengganti listrik, gearbox manual juga akan menjadi masa lalu.