Cara Pilih Yamaha Nouvo Bekas, Perhatikan Mesin dan Body
Yamaha Nouvo dikenal sebagai salah satu skuter legendaris yang masih punya banyak penggemar. Namun, mencari unit bekas dalam kondisi layak pada saat ini tentu tidak mudah.
Menurut Agus Budi Santoso, pemilik bengkel Agus Goeslaw di Jakarta Timur yang spesialis menangani restorasi motor Jepang, ada beberapa hal penting yang harus diperhatikan sebelum meminang Nouvo bekas.
“Yang paling utama itu tetap mesin. Karena motor pada dasarnya dipakai untuk pergi dari satu titik ke titik lain. Jadi mesinnya harus enak, bisa jalan, dan orisinal,” ujar Agus, kepada Kompas.com belum lama ini.
Yamaha Nouvo meluncur pertama kali di Indonesia pada tahun 2002
Ia menekankan ada empat komponen penting yang wajib dicek, yaitu karburator, head mesin, kampas ganda, dan mangkok kampas ganda.
Jika keempat part ini masih bawaan Nouvo asli, maka kondisi motor bisa dibilang aman untuk dipakai harian.
Tahap berikutnya baru masuk ke body set, yang juga tergolong mahal. Harga body set halus-kasar Nouvo saat ini bisa tembus Rp 7 juta.
Banyak pemilik Yamaha Nouvo yang mengganti sokbreker bawaaan dengan Ohlins.
“Orang biasanya cari body yang rapat, enggak getar. Karena mesinnya enak tapi kalau bodi getar, ya tetap ngeselin dipakainya,” ucap Agus.
Untuk pembeli dengan bujet pelajar, biasanya masih bisa disiasati dengan bracket atau ikatan tambahan, tapi bagi yang ingin restorasi total, body set wajib jadi perhatian kedua setelah mesin.
Lantas, bagaimana cara orang awam membedakan part orisinal Nouvo dengan substitusi dari model lain? Agus menjelaskan ada beberapa ciri sederhana yang bisa dilihat.
Yamaha Nouvo restorasi di Lombok
Misalnya, karburator Nouvo memiliki posisi tatakan filter udara di tengah, tepat di belakang aki. Sedangkan karburator Mio yang bisa jadi subtitusinya, berada di bagian belakang dekat ban.
“Dari corong saja sudah kelihatan, bisa diintip. Jadi sebenarnya simpel,” ucap Agus.
Perbedaan juga terasa pada kampas ganda. Menurut Agus, kampas ganda Nouvo punya respons lebih sigap, sehingga motor langsung jalan meski gas hanya sedikit diputar.
Sementara kampas ganda Mio baru bereaksi jika gas dibetot lebih dalam, bahkan sering menimbulkan bunyi-bunyian.
Agus mengingatkan, calon pembeli sebaiknya lebih cermat membaca iklan penjualan Nouvo di media sosial atau forum.
“Kalau ada yang jual di bawah Rp 10 juta, biasanya pasti dijelaskan detailnya, misalnya head sudah pakai Mio atau karburator bukan Nouvo asli,” kata dia.
Dengan memperhatikan mesin sebagai prioritas utama dan body set sebagai tahap kedua, pecinta motor lawas bisa mendapatkan Yamaha Nouvo bekas yang masih layak pakai sekaligus nyaman dikendarai.
Terangi negeri dengan literasi, satu buku bisa membuka ribuan mimpi. Lewat ekspedisi Kata ke Nyata, Kompas.com ingin membawa ribuan buku ke pelosok Indonesia. Bantu anak-anak membaca lebih banyak, bermimpi lebih tinggi. Ayo donasi via Kitabisa!
