Sudah lebih dari empat tahun sejak Volkswagen mengumumkan SSP, arsitektur kendaraan listriknya yang mencakup semuanya. Scalable Systems Platform pada awalnya diharapkan sudah siap saat ini, tetapi tertunda hingga akhir dekade ini.

Beberapa laporan dari media Jerman mengaitkan kemunduran ini dengan divisi perangkat lunak VW, Cariad. Namun, konglomerat otomotif ini sekarang siap untuk membahas SSP, dan ada sebuah kejutan.

Meskipun SSP pada dasarnya adalah platform listrik, SSP juga akan mendukung mesin pembakaran.

VW Group berencana untuk memperkenalkan range extender, dengan mesin pembakaran internal yang hanya berfungsi sebagai generator untuk mengisi daya baterai.

Seperti BMW i3, Mazda MX-30, dan Ramcharger yang akan datang, mesin-mesin ini tidak akan memiliki hubungan mekanis ke roda.

Teknologi e-Power Nissan mengikuti prinsip yang sama: mesin bensin memberi daya pada baterai, bukan pada drivetrain.

Volkswagen telah mengindikasikan ketertarikannya pada mobil listrik. Merek Scout yang baru saja diluncurkan akan meluncurkan sebuah pikap dan SUV yang dilengkapi dengan generator ICE yang disedot secara alami.

Di Cina, konsep ID. Era yang baru saja diluncurkan menampilkan konsep SUV tiga baris yang dikembangkan bersama SAIC, juga menampilkan generator bertenaga bensin.

SSP adalah inisiatif utama bagi VW. Ini akan berfungsi sebagai fondasi untuk model di semua mereknya dan pada akhirnya akan menggantikan semua platform listrik yang ada.

Sebuah gambar penggoda menunjukkan lima gaya bodi yang berbeda, mulai dari hatchback kota hingga SUV besar.

Automotive News melaporkan bahwa akan ada delapan turunan secara total, yang mencakup setiap segmen pasar.

Mobil listrik generasi berikutnya yang berbasis SSP diperkirakan akan mulai diluncurkan pada tahun 2026, kemungkinan akan memulai debutnya di Cina sebelum tiba di Eropa setahun kemudian.

Kita mungkin tidak akan melihat teknologi ini di Eropa, di mana CEO VW Thomas Schäfer percaya bahwa hibrida plug-in adalah pilihan yang lebih layak.

Dia mengatakan kepada Autocar bahwa range extender mahal untuk direkayasa, sementara hibrida plug-in saat ini sudah menawarkan jarak tempuh yang layak dan pengisian daya yang cepat.

Menurut Schäfer, menawarkan kedua solusi tersebut tidak akan layak secara ekonomi.

Salah satu model yang paling signifikan untuk menggunakan platform SSP adalah Golf generasi kesembilan yang hanya menggunakan tenaga listrik.

Model ini dijadwalkan akan hadir menjelang akhir dekade ini dan akan hidup berdampingan dengan Mk8 bermesin bakar selama beberapa tahun.

VW mungkin akan tetap menjual Golf saat ini hingga pertengahan tahun 2030-an. Golf listrik akan dibuat di Wolfsburg, sementara produksi model ICE akan dipindahkan ke pabrik Puebla di Meksiko pada tahun 2027.

Dengan spesifikasi utama SSP yang telah diselesaikan, CEO VW Group Oliver Blume menyatakan: "Kami bertujuan untuk menjadi pendorong teknologi global untuk industri otomotif. SSP akan memainkan peran penting dalam hal ini. Kami telah mencapai tonggak penting dalam mengembangkan platform masa depan listrik kami. Sekarang, kami siap untuk mengimplementasikannya.”