Ketika kami pertama kali membicarakan kembalinya motor naked big-bore Kawasaki, yang ada hanyalah dokumen emisi dan banyak spekulasi. Kini, berkat data sertifikasi terbaru dari Belanda, yang sekali lagi diungkap oleh Dennis Chung dari Motorcycle.com, Z1100 bukan lagi rumor, melainkan sebuah kenyataan.

Dan kali ini, kita dapat melihat beberapa spesifikasi dan angka-angka yang sebenarnya.

Mari kita mulai dengan bagian yang paling penting: mesin.

Seperti yang diharapkan, mesinnya adalah mesin empat silinder 1.099cc yang sama dengan Ninja 1100 dan Versys 1100.

Tenaga puncaknya mencapai 134,1 tenaga kuda pada 9.000 rpm - identik dengan angka yang dimiliki Ninja, dan sedikit lebih tinggi dari Versys yang hanya 132,8 tenaga kuda.

Meskipun torsi tidak secara eksplisit dicantumkan, kita dapat mengasumsikannya sama dengan Ninja yang mencapai 112 Nm (82,5 pound-feet) pada 7.600 rpm.

2013 EICMA: 2014 Kawasaki Z1000 — First Official Photos and Specs

Even more than a decade later, the Z1000's Sugomi styling still looks very modern.

Bahkan setelah lebih dari satu dekade kemudian, gaya Sugomi Z1000 masih terlihat sangat modern.

Kecepatan tertinggi? Disertifikasi pada 247 kilometer per jam (153 mil per jam), tepat di bawah Ninja yang mencapai 251 kilometer per jam (156 mil per jam).

Kesenjangan itu masuk akal-tidak ada fairing berarti lebih banyak hambatan angin. Namun, motor ini tetap lebih cepat daripada Versys 1100 yang cocok untuk petualangan, yang memiliki kecepatan tertinggi 226 kilometer per jam (140 mil per jam).

Di mana Z1100 memiliki keunggulan dalam hal bobot. Dengan bobot 221 kg (487,2 lb), Z1100 terasa lebih ringan daripada Ninja yang berbobot 235 kg dan jauh lebih ramping daripada Versys yang berbobot 255 kg.

Meski begitu, motor ini masih berada di ujung spektrum motor telanjang yang lebih berat-Suzuki GSX-S1000, misalnya, tercatat seberat 472 kg dalam keadaan basah.

Tapi Kawasaki sudah pernah melakukannya sebelumnya: Z1000 lama juga berbobot 487 lb, jadi ini mungkin menjadi norma baru bagi para petarung jalanan Team Green.

Sedangkan untuk rangka dan geometri, Z1100 memiliki jarak sumbu roda 56,7 inci milik Ninja 1100, mengisyaratkan adanya penggunaan rangka yang sama.

Tapi ini bukan tiruan. Z secara keseluruhan lebih pendek dengan panjang 80,9 inci, meskipun juga lebih lebar dengan panjang 32,5 inci-kemungkinan besar karena pengaturan palang yang lebih lebar dan lebih tinggi yang akan menawarkan posisi berkendara yang lebih tegak dan santai.

Ketinggiannya tercatat 42,7 inci, lebih rendah dari kisaran 46,9-48,2 inci milik Ninja berkat windscreen yang dapat disesuaikan.

Semua ini memberikan gambaran yang lebih jelas tentang apa yang diharapkan: sebuah motor berotot, tanpa basa-basi yang membuang elektronik berlebihan dari Z H2 demi performa mentah, ergonomi yang disempurnakan, dan kehadiran di jalanan.

Kami masih menunggu peluncuran resminya, tetapi berdasarkan apa yang kami ketahui, Z1100 tampaknya akan menjadi pewaris takhta Z Kawasaki yang layak.