Segini Biaya Ganti Evaporator, Magnet Clutch, hingga Kompresor AC

Tak sedikit pemilik mobil yang kaget saat menerima tagihan servis AC mobil, apalagi kalau harus mengganti komponen utama seperti evaporator, magnet clutch, kompresor.

Menurut Munawir, pemilik bengkel spesialis AC mobil Sirad AC di Cilodong, Depok, Jawa Barat, biaya perbaikan bisa bervariasi tergantung kondisi dan jenis mobil.

Salah satu komponen yang sering bermasalah adalah evaporator. Bila bocor karena korosi, solusinya sering kali bukan perbaikan, melainkan penggantian.

Bengkel spesialis AC mobil Sirad AC di Cilodong, Depok, Jawa Barat.

“Evaporator kalau bocornya karena keropos atau korosi, meskipun dilas biasanya nggak akan awet. Bocornya bisa pindah ke tempat lain, malah bikin rugi konsumen karena harus bongkar dashboard dua kali,” ujar Munawir, kepada Kompas.com belum lama ini.

Evaporator baru dibanderol sekitar Rp 1,5 juta, belum termasuk ongkos pasang. Karena sebagian besar mobil modern harus bongkar dashboard, biaya jasanya juga cukup tinggi, yakni di kisaran Rp 500.000 sampai Rp 1 juta.

“Kalau belum siap dananya, saya biasanya sarankan untuk ngumpulin dulu. Daripada dipaksakan tambal-tambal, tapi seminggu bocor lagi. Ruginya dua kali,” ucap Munawir.

Komponen AC mobil seperti magnetic clutch

Masalah umum lainnya adalah kerusakan magnet clutch. Komponen ini tidak bisa diservis karena bagian dalamnya, seperti pulley dan centerpiece, biasanya sudah aus atau patah.

“Kalau magnetnya putus atau korslet, pulley-nya juga udah kemakan, enggak bisa diganti cuma magnetnya aja. Sekarang juga part-nya dijual satu set,” kata dia.

Untuk mobil Jepang seperti Toyota Avanza, harga magnet clutch orisinal sekitar Rp 1,2 juta, sedangkan versi aftermarket seperti Denso atau komponen aftermarket nomor dua bisa lebih murah, sekitar Rp 800.000.

Bagi pemilik mobil Eropa, bersiaplah merogoh kocek lebih dalam. Menurut Munawir, harga kompresor mobil Eropa bisa mencapai Rp 8 juta hingga Rp 12 juta, dua kali lipat dari kompresor mobil Jepang yang hanya sekitar Rp 3 juta hingga Rp 5 juta.

“Kalau mobil Eropa, magnet clutch-nya enggak dijual terpisah. Harus ganti satu set sama kompresornya,” ujarnya.

Munawir menambahkan bahwa spare part yang diganti umumnya mendapat garansi antara 6 bulan hingga 1 tahun, tergantung merek dan kualitas barang.

“Kalau barangnya ori atau kelas satu, garansinya bisa sampai setahun. Kalau pakai barang nomor dua, biasanya 6 bulan,” kata Munawir.