Sejak Beetle dipensiunkan, Golf telah mendominasi grafik penjualan Volkswagen. Namun, posisi puncaknya kini terancam oleh model SUV yang pada dasarnya adalah T-Roc.

Lebih dari dua juta unit telah terjual sejak model aslinya memulai debutnya pada akhir 2017, dan kini generasi kedua telah resmi hadir. Bisa ditebak, VW bermain aman, menghindari risiko desain yang dapat mengasingkan pembeli.

Pada dasarnya, T-Roc merupakan crossover Golf, T-Roc berada di antara T-Cross dan Tiguan dalam jajaran SUV Wolfsburg yang luas. Seperti yang biasanya terjadi ketika sebuah kendaraan beralih ke generasi baru, model terbaru telah berkembang.

Dengan ukuran 172,1 inci (4373 milimeter), mobil keluarga kompak ini lebih panjang 4,8 inci (122 mm) dari sebelumnya.

Untuk meningkatkan ruang kaki belakang, sebagian dari penambahan panjang tersebut dialokasikan untuk jarak sumbu roda, yang kini diperpanjang menjadi 103,5 inci (2.631 mm), meningkat 1,1 inci (28 mm).

Tampil dengan trim R Line yang lebih tinggi, T-Roc 2026 hampir memenuhi semua kriteria tren desain mobil masa kini.

Mobil ini memiliki bilah lampu depan dan belakang, ujung knalpot palsu yang sangat besar, lencana yang menyala, dan lis hitam yang mengilap. Logo R yang ditempatkan secara aneh di bumper depan menonjol seperti jempol yang sakit.

Di dalam, layar besar menggantikan sebagian besar kontrol fisik, dengan slider sentuh VW yang membuat kami putus asa.

Dibandingkan dengan model yang sudah ada, sebagian besar fungsi iklim telah berpindah ke layar sentuh, yang tersedia dalam ukuran 10,4 atau 12,9 inci, tergantung versinya.

Dasbor yang dilucuti mungkin mengecewakan para penggemar interior VW jadul, tetapi setidaknya pengontrol tombol sentuh putar Tiguan telah terintegrasi di antara jok.

Produsen mobil telah berjanji untuk memperkenalkan kembali tombol dan kenop fisik untuk fungsi yang sering digunakan, meskipun hal ini tidak dapat terjadi dalam semalam. Pengembangan T-Roc baru telah selesai beberapa waktu lalu, membuat perubahan di menit-menit terakhir menjadi terlalu mahal.

Apakah ada yang kurang? Tuas persneling yang besar tidak lagi berada di antara kursi depan. VW telah mengadopsi shifter yang dipasang di kolom, yang dimungkinkan dengan menanggalkan gearbox manual enam percepatan. T-Roc generasi kedua akan dijual secara eksklusif dengan transmisi otomatis kopling ganda.

Saat peluncuran, VW menjaga jajaran dapur pacu tetap sederhana. Pembeli hanya bisa memilih mesin bensin mild-hybrid 1,5 liter, yang menghasilkan tenaga 114 hp pada model dasar dan 148 hp pada trim yang lebih tinggi. Keduanya dipasangkan dengan DSG tujuh percepatan yang mengirimkan tenaga ke roda depan. Dua powertrain hybrid yang "dikembangkan dari nol" sedang dalam tahap pengembangan, meskipun mereka juga akan tetap menggunakan FWD. Bagi mereka yang menginginkan kemampuan di segala cuaca dengan 4Motion, mobil ini akan tersedia dengan mesin bensin 2.0 liter yang lebih besar, ditawarkan dengan atau tanpa teknologi hybrid ringan. T-Roc yang sepenuhnya bertenaga listrik tidak direncanakan.

Model baru ini sedikit lebih praktis daripada pendahulunya. Kapasitas kargo meningkat 0,7 kaki kubik (20 liter) menjadi 16,4 cu ft (465 liter) saat dimuat ke sandaran kursi belakang. Karena keberlanjutan merupakan prioritas yang semakin penting, VW menggunakan 88 pon (40 kilogram) plastik daur ulang di dalam kabin, atau sekitar seperlima dari total plastik interior. Hal ini menjadikan T-Roc sebagai model pertama dari merek ini dengan penggunaan bahan daur ulang yang tinggi.

Efisiensi juga sedikit meningkat, berkat pengurangan 10 persen dalam koefisien hambatan, yang kini berada di angka 0,29. Ukuran roda sebelumnya mencapai 19 inci, tetapi pelanggan sekarang dapat memilih paduan 20 inci jika mereka bersedia menukar kenyamanan berkendara dengan gaya ekstra.

Meskipun crossover kompak bukanlah kendaraan yang paling menarik untuk dijual, VW berencana untuk menghidupkan kembali dengan versi R yang berorientasi pada performa. Dikonfirmasi untuk peluncuran awal 2027, mobil ini akan menggunakan iterasi paling kuat dari mesin 2.0 liter turbo-four yang ada di mana-mana. "EA888" digunakan bersama dengan Golf R, meskipun hot hatch ini kabarnya akan mendapatkan mesin inline-lima Audi yang lebih besar untuk edisi hardcore khusus.

Volkswagen T-Roc baru, interior dan bagasi

Sementara itu, versi T-Roc biasa akan mencapai ruang pamer Eropa pada bulan November ini. Peluncuran model generasi kedua sebenarnya tidak menandai akhir dari pendahulunya. Model aslinya akan terus berlanjut dalam bentuk convertible hingga 2027. Ya, VW masih menjual kendaraan dengan atap lipat, tapi ini adalah crossover. Mobil ini lebih baik daripada keanehan serupa seperti Range Rover Evoque Convertible dan Nissan Murano CrossCabriolet yang pernah ada, yang menjual lebih banyak daripada Mazda MX-5 Miata dan BMW Z4 tahun lalu di Eropa.

Seperti sebelumnya, jangan berharap model baru ini akan hadir di Amerika Serikat, di mana Taos akan tetap menjadi SUV terkecil VW. Di Eropa, T-Roc adalah sebuah kesepakatan besar, mengalahkan Golf yang kuat selama tujuh bulan pertama tahun ini. Menurut angka yang diterbitkan oleh Dataforce, 127.309 unit terdaftar antara Januari dan Juli, dibandingkan dengan 119.959 Golf pada periode yang sama.