Hyundai Janji Pertahankan Tombol di Dasbor tapi Tidak di SUVnya

Saya tidak pernah menyembunyikan ketidaksukaan saya pada layar berukuran jumbo yang menelan tombol fisik dan memaksa pengemudi untuk mengandalkan sistem infotainment bahkan untuk fungsi yang paling sederhana sekalipun.

Hyundai telah berjanji untuk melawan tren tersebut, dengan alasan lebih aman menggunakan kontrol konvensional yang dipasang di konsol tengah. Namun, SUV listrik terbarunya adalah kebalikan dari apa yang diklaim oleh produsen mobil Korea dalam beberapa tahun terakhir. Ini benar-benar sebuah pesta layar.

Dipratinjau beberapa bulan yang lalu, Elexio adalah mobil listrik pertama Hyundai yang dirancang khusus untuk Cina.

Sudah lima tahun dalam proses pembuatannya, dan gambar resmi baru akhirnya mengungkapkan interior SUV ini.

Beijing Hyundai, perusahaan patungan yang didirikan pada tahun 2002 dengan BAIC Motor, menggunakan platform media sosial Weibo untuk membagikan foto-foto dasbor kendaraan yang disederhanakan, yang didominasi oleh layar ultra-lebar.

Layar 27 inci yang besar menggabungkan sistem infotainment dengan layar penumpang, sementara pengemudi masih mendapatkan layar digital terpisah yang diposisikan dalam garis pandang mereka.

Menghilangkan tombol-tombol akan membebaskan ruang konsol tengah, yang sekarang ditempati oleh dua bantalan pengisian daya nirkabel besar dan empat cupholder. Hyundai mengatakan bahwa ada tidak kurang dari 29 tempat penyimpanan yang tersebar di seluruh kabin.

Setirnya masih dilengkapi dengan sejumlah tombol fisik, dan untungnya, jenis tombol konvensional, bukan tombol yang peka terhadap sentuhan.

Kontrol tradisional juga ditemukan pada panel pintu untuk pengaturan jendela dan cermin, serta lebih banyak tombol di konsol atas. Di belakang setir terdapat tiga tangkai, salah satunya berfungsi sebagai pemilih gigi.

Namun, kurangnya tombol dasbor, selain lampu hazard, cukup mengejutkan, terutama mengingat pernyataan Hyundai sebelumnya.

Pada bulan Maret 2023, kepala desain perusahaan, SangYup Lee, menyuarakan masalah keselamatan: "Saat Anda mengemudi, sulit untuk mengendalikannya [layar sentuh]. Inilah sebabnya, ketika tombolnya keras, lebih mudah untuk merasakan dan merasakannya."

Hyundai Elexio

Pada November 2024, Wakil Presiden Hyundai Design Amerika Utara, Hak Soo Ha, mengakui adanya rasa frustrasi dengan kontrol sentuh:

"Saat kami menambahkan layar [infotainment] terintegrasi di kendaraan kami, kami juga mencoba memasang kontrol berbasis layar sentuh, dan orang-orang tidak menyukainya. Ketika kami menguji dengan kelompok fokus kami, kami menyadari bahwa orang-orang menjadi stres, jengkel, dan marah ketika mereka ingin mengendalikan sesuatu dalam keadaan darurat tetapi tidak dapat melakukannya.

Awal tahun ini, Wakil Presiden Senior Desain Simon Loasby menyebut ketergantungan yang berlebihan pada layar sebagai "gangguan," dan menambahkan: "Anda benar-benar tidak ingin orang melihat ke layar-Anda ingin mereka melihat setinggi mata."

Kepala desain Hyundai Group, Luc Donckerwolke, menggemakan sentimen tersebut, dengan mengatakan bahwa orang-orang "menyukai interaksi analog," tetapi mengakui bahwa produsen mobil memangkas biaya dengan mengkonsolidasikan fungsi-fungsi ke dalam layar: "Anda menghemat banyak perkakas dengan hanya memiliki layar."

Jadi, mengapa Elexio bertentangan dengan semua ini? Mungkin karena preferensi regional. Bos Volkswagen di Cina, Ralf Brandstätter, baru-baru ini mencatat bahwa pembeli lokal lebih menyukai "kendaraan yang terhubung dengan AI, dengan kontrol suara yang mulus dan kokpit yang cerdas." Sebaliknya, orang Eropa menginginkan tombol.

Honda GT

Tombol-tombol tampaknya mulai memudar di Cina, karena hampir setiap mobil yang baru saja diluncurkan di sana memiliki interior yang penuh dengan layar. Contoh yang mencolok adalah Honda GT, yang menampilkan banyak sekali layar dan kontrol fisik yang minimal. Tiba-tiba, kabin Elexio tampak terkendali jika dibandingkan.

Tapi keputusan Hyundai untuk menggunakan antarmuka berbasis layar mungkin tidak terbatas hanya di Cina. Sistem infotainment Pleos Connect yang akan datang, yang akan diluncurkan pada Q2 2026, akan menampilkan pengaturan gaya tablet raksasa. Hyundai berencana untuk meluncurkannya ke lebih dari 20 juta kendaraan pada akhir dekade ini. Sistem ini akan berjalan pada OS eksklusif yang berasal dari Android Automotive (AAOS), yang menawarkan antarmuka seperti smartphone. Apakah ada tombol fisik yang akan bertahan, masih harus dilihat, tapi kami skeptis.