Cara Membuat Mesin Turbo pada Mobil Lebih Awet
Konsumen perlu tahu cara merawat mesin mobil yang dilengkapi turbocharger. Sehingga, mesin menjadi lebih awet dan terhindar dari kerusakan besar.
Jumlah udara masuk dipampatkan oleh turbin sehingga jumlahnya akan meningkat dan padat. Dampaknya kompresi mesin akan meningkat, secara bersamaan dapat memperbesar tenaga yang dihasilkan.
Muchlis, pemilik bengkel spesialis Toyota Mitsubishi, Garasi Auto Service Sukoharjo mengatakan, ada dua sistem pendingin pada turbocharger yakni memanfaatkan air radiator dan oli mesin.
“Bila pengguna biasa telat mengganti oli mesin, maka ada potensi turbocharger akan bermasalah karena tidak mendapatkan pelumasan dan pendinginan yang baik, poros turbin bisa aus dan oblak,” ucap Muchlis kepada Kompas.com, belum lama ini.
Muchlis mengatakan, turbin pada turbocharger memanfaatkan gaya dorong gas buang sehingga komponen ini cenderung bekerja dalam suhu panas. Maka dari itu membutuhkan pendinginan yang baik agar lebih awet.
Menurut Muchlis, oli mesin menjadi zat pendingin di area rumah turbocharger agar menjaga suhunya tetap ideal, selain itu juga sebagai pelumas. Maka dari itu dari kebiasaan buruk sering telat ganti oli dapat memperpendek usia turbocharger.
“Tidak memperhatikan kualitas air radiator juga bisa memperpendek usia pakai turbocharger karena ada potensi sistem pendinginan tersumbat karena kotoran dan sejenisnya, usahakan memakai coolant,” ucap Muchlis.
“Mobil harus dirawat secara teratur sehingga bila ada kebocoran oli atau coolant akan segera ketahuan dan dapat diperbaiki untuk mencegah risiko lebih besar, khususnya pada komponen turbocharger,” ucap Muchlis.
“Sebagai contoh perbaikan turbocharger pada Fortuner, mulai Rp 5 juta sampai Rp 7 jutaan dengan mengganti cartridge, sementara bila ganti assy sekitar Rp 30 juta sampai Rp 35 jutaan,” ucap Muchlis.
Jadi, daripada mengeluarkan uang untuk perbaikan turbocharger sebaiknya konsumen meninggalkan kebiasaan buruk dengan rutin mengganti oli mesin dan memperhatikan kualitas air radiator.
