Genesis Bertaruh pada Mobil Listrik Hybrid dan Range Extender

Merek mewah Hyundai, Genesis, telah mengubah arah janjinya untuk beralih ke mobil listrik sepenuhnya dalam 10 tahun ke depan. Kabar baiknya bagi para penggemar elektrifikasi adalah bahwa mereka beralih ke strategi ganda yang juga melibatkan mobil hibrida.

Faktanya, produsen mobil tersebut mengatakan bahwa hibrida generasi berikutnya tidak hanya akan membawa efisiensi dan peningkatan kinerja dibandingkan dengan model saat ini, tetapi mereka juga akan meminjam fitur-fitur yang hingga saat ini sebagian besar diperuntukkan bagi kendaraan listrik murni.

Tahun lalu, kepala global Genesis, Mike Song, mengatakan bahwa para pembeli jelas lebih menginginkan mobil hibrida daripada mobil listrik murni, dan perusahaan ini sudah mengerjakan model-model listrik baru untuk memenuhi kebutuhan ini. Sekarang perusahaan ini sudah menguji prototipe untuk jajaran mobil hibrida masa depannya, yang juga mencakup kendaraan listrik jarak jauh (EREV).

Menurut Manfred Harrer, seorang insinyur utama yang bertanggung jawab atas powertrain, kinerja akan menjadi perhatian utama yang memandu penciptaan kendaraan listrik generasi berikutnya dari Genesis. Harrer mengatakan, "Dengan akar saya dalam dinamika dan performa kendaraan, misi terbaru saya untuk mengawinkan pendekatan kemewahan premium Genesis dengan pendekatan performa sangat menarik.”

Genesis GV60 Magma Concept

Kami tidak tahu banyak tentang EREV yang akan datang dari merek ini, tetapi Harrer membagikan beberapa catatan setelah mendapatkan waktu duduk di prototipe.

Dia menambahkan bahwa "Keindahan EREV terletak pada penggabungan karakteristik mengemudi EV - torsi tinggi yang instan dan ruang kabin yang tenang - dengan jarak tempuh yang lebih jauh. Namun, ada lebih dari sekadar jarak tempuh EREV. Ada juga daya yang cukup untuk kapasitas penarik - energi untuk menarik sesuatu seperti trailer kuda - yang masih menjadi masalah yang belum terpecahkan dengan EV."

EREV baru Genesis akan menjadi versi baterai yang lebih kecil dari EV masa depan pabrikan, yang juga akan mendapatkan generator bertenaga pembakaran untuk mengurangi jangkauan dan pengisian daya.

Semuanya akan dibangun di atas platform baru (kemungkinan akan digunakan bersama dengan Hyundai dan Kia), dan kami yakin mobil-mobil ini akan menyenangkan untuk dikendarai.

Hyundai EREV Plan

Semua kendaraan yang dibangun di atas platform baru akan memiliki bias penggerak roda belakang, dan ini akan berdampak positif pada cara mengemudi, kata Harrer, yang kemudian menjelaskan bahwa "Kami tidak dapat berbuat banyak tentang berat baterai di bawah lantai pada EV."

Namun, "jenis ban yang berbeda dapat digunakan di bagian depan dan belakang untuk meningkatkan tingkat cengkeraman. Cara lain adalah dengan menyeimbangkan drivelines."

Hyundai baru-baru ini mengungkapkan beberapa spesifikasi sistem hibrida barunya, yang kemungkinan besar akan digunakan pada model Genesis.

Salah satu inovasi yang diperkenalkannya adalah memiliki generator starter dan motor traksi hibrida yang terintegrasi di dalam gearbox. Hal ini dilakukan untuk meningkatkan kehalusan dan mengurangi kebisingan serta getaran pada transmisi yang memiliki tenaga hingga 340 tenaga kuda.

Dua mesin pembakaran akan digunakan untuk menggerakkan sistem hibrida. Yang pertama adalah empat silinder turbocharged 2,5 liter, yang, bersama dengan motor listrik, menghasilkan 329 hp dan torsi 339 pound-feet (460 Nm) di Palisade 2026.

Hyundai mencatat bahwa dengan sistem hibrida, efisiensi bahan bakar meningkat hingga 45% dan tenaga meningkat 19% dibandingkan dengan model non-hibrida dengan mesin yang sama.

Untuk model menengah, Hyundai akan menggunakan mesin 1,6 liter turbo empat yang lebih kecil yang memberikan output torsi yang sedikit lebih rendah hingga 280 lb-ft (380 Nm). Mesin ini sudah digunakan pada Santa Fe 2025, tetapi akan menjadi lebih umum dalam beberapa tahun ke depan.

Palisade adalah hibrida Hyundai pertama dengan pengisian daya dua arah dari kendaraan ke kendaraan (V2L). Hal ini memungkinkannya untuk mengisi daya peralatan eksternal dari baterai 1,65 kilowatt-jam. V2L akan menjadi fitur dari semua mobil hibrida Hyundai (dan Genesis) di masa depan, sehingga tidak hanya diperuntukkan bagi mobil listrik merek tersebut.

Manfred Harrer juga membahas 600+ hp Genesis GV60 Magma, versi panas yang diharapkan akan debut akhir tahun ini. Ini akan menjadi Genesis pertama yang menyandang sebutan Magma, yang akan digunakan untuk semua penawaran performa terbaik dari pabrikan. Prospek yang menarik ada di depan mata untuk Genesis dan Hyundai, dan perusahaan mengatakan bahwa Anda akan senang, apa pun powertrain yang Anda pilih.

2026 Hyundai Palisade Hybrid