Lamborghini Tetap Pertahankan Mesin Bensin untuk Jangka Panjang

Sudah dua tahun sejak Lamborghini melakukan hal yang tidak terpikirkan: memperkenalkan mobil listrik, meskipun hanya dalam bentuk konsep.

Versi produksi Lanzador tidak akan hadir dalam waktu dekat, karena peluncuran model ini telah ditunda selama satu tahun. Grand tourer 2+2 sekarang dijadwalkan untuk tahun 2029.

Sementara itu, bisnis tetap berjalan seperti biasa. Faktanya, merek eksotis Italia ini tidak memiliki rencana untuk menghentikan mesin bensin dalam waktu dekat.

Chief Technical Officer Rouven Mohr mengatakan kepada majalah Australia, CarExpert, bahwa Lamborghini ingin mempertahankan mesin pembakaran internal untuk "selama mungkin."

Dia tetap yakin bahwa ICE yang terhormat belum mencapai potensi penuhnya: "Kami masih berpikir bahwa kami memiliki banyak ide untuk mengangkut, katakanlah, masa depan pembakaran."

Apakah masa depan itu melibatkan bahan bakar sintetis masih belum jelas.

Namun, produsen mobil yang berbasis di Sant'Agata Bolognese ini telah berulang kali mengatakan bahwa bahan bakar elektronik dapat menjadi penyelamat mesin pembakaran.

Apapun masalahnya, Mohr menjelaskan bahwa keputusan Lamborghini untuk mempertahankan ICE dalam jangka panjang berakar pada sensasi emosional yang tidak dapat diberikan oleh powertrain listrik.

Hubungan emosional itulah yang memungkinkan Lamborghini untuk tetap menjadi "puncak emosi."

The Lamborghini Temerario's V-8 engine

Meski begitu, Lamborghini harus berkompromi untuk memenuhi peraturan emisi yang lebih ketat.

Temerario baru tidak lagi menggunakan mesin V-10 yang disedot secara alami seperti pendahulunya, Gallardo dan Huracan.

Sebagai gantinya, mobil ini ditenagai oleh mesin V-8 4.0 liter twin-turbo yang lebih kecil sebagai bagian dari powertrain hibrida. Demikian pula, Revuelto juga menggunakan tenaga listrik, meskipun para insinyur berhasil mempertahankan mesin V-12 yang ikonik.

Sama seperti kedua supercarnya, Urus juga telah dikonversi menjadi hibrida, menandai berakhirnya era ICE-only Lamborghini.

Sementara itu, saingan beratnya, Ferrari, sebagian besar telah melengkapi jajaran produknya dengan mobil listrik dan akan meluncurkan mobil listrik pertamanya pada bulan Oktober ini.

Kuda Jingkrak bersikeras bahwa mereka akan tetap menjadi Ferrari sejati, sementara Lamborghini bersikeras bahwa mereka membutuhkan lebih banyak waktu untuk membuat mobil listrik yang layak untuk lencana Banteng Mengamuk.

Lamborghini tidak terburu-buru menambahkan model keempat ke dalam jajaran produknya. Urus terjual habis hingga 2026 dan Revuelto hingga 2027.

Perusahaan ini mencatat rekor penjualan pada tahun 2024, dengan pengiriman naik 5,7% menjadi 10.687 kendaraan.

Tidak mengherankan, Urus menjadi model yang paling banyak terjual dengan 5.662 unit, diikuti oleh Huracan (3.609), Revuelto (1.406), dan 10 Aventador.

Catatan tambahan: Produksi Aventador harus dimulai kembali setelah beberapa model Ultimae musnah di kapal kargo Felicity Ace yang terbakar dan tenggelam.

Meskipun Lamborghini berencana untuk terus membangun mobil V-8 dan V-12 di masa mendatang, Lamborghini tetap berkomitmen untuk menjadi netral karbon pada tahun 2050.

Namun, di Eropa, perusahaan mungkin terpaksa meninggalkan ICE lebih cepat jika Uni Eropa memberlakukan larangan yang diusulkan pada tahun 2035 terhadap kendaraan baru yang menghasilkan emisi, dan jika produksi bahan bakar sintetis tidak meningkat pada waktunya.

The Lamborghini Urus' V-8 engine