Volvo Kini Akan Menjual SUV Plug-In Hybrid Berlapis Baja

Jika "mampu menahan hingga 300 peluru" adalah hal yang ada di benak Anda saat memikirkan fitur keselamatan yang Anda inginkan untuk Volvo berikutnya, produsen mobil asal Swedia ini telah menyediakannya untuk Anda. 

Itu karena versi facelift terbaru dari plug-in hybrid XC90 dan XC60 dapat dipasangi lapis baja langsung di pabrik. Dan bahkan dengan bobot yang lebih berat, mereka masih dapat melaju sekitar 30 hingga 40 mil dengan tenaga listrik.

Untuk XC90 lapis baja, Volvo mengatakan bahwa mobil ini dapat melaju hingga 41 mil (67 kilometer) dengan tenaga baterai pada siklus WLTP. Itu hampir 2 mil (3 km) lebih pendek dari XC90 T8 standar, tetapi saya menduga itu mungkin ada hubungannya dengan bobot mobil lapis baja, yang 705 pound (320 kilogram) lebih tinggi dari mobil standar. Bagasinya juga sedikit lebih kecil, dari 23 kaki kubik (650 liter) menjadi 23 kaki kubik (623 liter).

Tenaga 455 tenaga kuda dan torsi 523 pound-feet dari powertrain hibrida plug-in tetap tidak berubah. Untuk mengimbangi bobot ekstra, Volvo memperkuat sasis dan melengkapi mobil antipeluru dengan rem yang lebih kuat, serta roda 20 inci yang lebih besar.

Produsen mobil ini bersikeras bahwa XC90 dan XC60 lapis baja dapat dikendarai sama seperti mobil standarnya. Terlepas dari perlindungan ekstra, salah satu nilai jual terbesar dari PHEV yang diperkuat adalah kemampuannya untuk berbaur dengan mulus-hampir tidak mungkin untuk mengetahui bahwa XC90 lapis baja, pada kenyataannya, berlapis baja.

XC90 berlabel Protection hadir dengan sensor, pengaturan radar, dan kamera yang sama dengan mobil biasa, dan Anda tidak memerlukan lisensi khusus untuk mengendarainya. Selain itu, siapa pun bisa membelinya, baik perorangan maupun perusahaan, tetapi Volvo mengatakan bahwa tidak semua orang yang menginginkan mobil lapis baja bisa membelinya.

"Penjualan kendaraan lapis baja dapat dikenai sanksi perdagangan dan kontrol ekspor," demikian peringatan produsen mobil asal Swedia ini.

"Untuk memastikan bahwa Volvo Cars mematuhi peraturan tersebut, semua pelanggan yang sedang dalam proses membeli kendaraan lapis baja Volvo akan menjalani pemeriksaan sanksi dan peninjauan akan dilakukan untuk menentukan apakah ada lisensi yang diperlukan untuk tujuan atau penggunaan akhir."

Untuk membuat XC90 lapis baja, Volvo pertama-tama membuat mobil biasa. Kemudian dibongkar dan dipindai dengan pemindai 3D. Hasil pindaian tersebut kemudian digunakan untuk membuat komponen lapis baja khusus yang dapat diintegrasikan ke dalam struktur asli tanpa mengurangi tampilan mobil.

Galeri: Volvo XC90 dan X60 plug-in hybrid armored vehicles

Beberapa lapisan aramid, bahan yang sama dengan yang digunakan pada rompi antipeluru, digunakan di sekeliling mobil dan di atap. Komponen baja tahan karat yang dibuat khusus juga digunakan di berbagai tempat.

Semua jendela diganti dengan kaca lapis baja berlapis yang diperkuat, yang tidak mengganggu fitur keselamatan apa pun. Namun, sebagai tindakan pencegahan, jendela belakang XC90 PHEV lapis baja tidak dapat dibuka.

Menurut Volvo, mobil lapis bajanya disertifikasi secara balistik dengan standar NIJ IIIA yang dikombinasikan dengan VPAM 2009, dan produsen mobil ini mengklaim bahwa mereka adalah satu-satunya produsen mobil yang memenuhi kedua standar ini pada mobil buatan pabrik.

Terlebih lagi, karena XC90 dan XC60 lapis baja dibuat oleh Volvo, mereka mendapatkan keuntungan dari garansi dan cakupan servis yang sama dengan model konvensional. Ketenangan pikiran, meskipun tidak ada yang membidik Anda.