Toyota Usung Mesin Empat Silinder Baru

Sudah lebih dari setahun sejak Toyota mengumumkan keluarga baru mesin pembakaran empat silinder, yang akan ditawarkan dalam rasa naturally aspirated dan turbocharged.

Mesin gas yang akan datang ini, yang direncanakan dengan kapasitas 1,5 liter dan 2,0 liter, dikatakan lebih kecil dan lebih ringan.

Meskipun efisiensi adalah tujuan utama, namun performa tidak akan diabaikan. Mesin yang lebih besar dari kedua mesin tersebut akan mendapatkan perawatan Gazoo Racing, yang sudah dipratinjau dalam konsep GR Yaris M.

Hot hatch bermesin tengah yang liar ini mengejutkan kami saat debutnya sebagai konsep di Tokyo Auto Salon pada bulan Januari.

Menggunakan mesin "G20E" baru yang dipasang di atas gandar belakang, roket saku ini dilengkapi dengan turbocharger IHI, yang mampu menghasilkan tenaga sekitar 400-450 hp.

Namun, majalah Jerman Auto Motor und Sport kini telah belajar dari para insinyur Toyota bahwa ada potensi untuk lebih dari itu: "Dengan turbocharger yang lebih besar, lebih dari 600 hp dapat dicapai dengan mudah."

Itu akan lebih dari dua kali lipat dari apa yang dihasilkan oleh "G16E-GTS" pada GR Yaris, GR Corolla, dan Lexus LBX Morizo RR dengan mesin 1.6 liter tiga silinder turbocharged.

Namun, meskipun 600+ hp secara teknis dapat dicapai dengan turbo yang lebih besar, Toyota kemungkinan akan mengalami hambatan besar: peraturan yang lebih ketat.

Mungkin (dan mungkin akan) dipaksa untuk menurunkan "G20E" untuk mengurangi emisi CO₂. Namun, bahkan output yang dimulai dengan angka "4", apalagi "5", akan sangat mengesankan. Dalam aplikasi mobil balap, versi yang tidak disumbat dapat sepenuhnya mengeksploitasi potensi mesin.

Berharaplah untuk melihat mesin empat silinder baru ini untuk memberi tenaga pada banyak mobil berperforma, karena mesin 2.0 liter sedang direkayasa untuk pemasangan memanjang dan melintang.

Mesin ini dapat ditempatkan di bagian depan atau belakang, menjadikannya tulang punggung yang memungkinkan untuk jajaran produk Gazoo Racing di masa depan.

Toyota telah menggoda potensi kembalinya Celica dan/atau MR2, sementara juga menjanjikan bahwa Supra akan terus hidup setelah generasi saat ini. GR86 generasi berikutnya juga bisa menjadi pilihan yang tepat, dengan asumsi bahwa mobil ini sedang dikembangkan.

Toyota mengatakan kepada Auto Motor und Sport bahwa mereka telah menguji "G20E" di GR Yaris M selama beberapa waktu.

Namun, kami ingat pernah membagikan video yang menampilkan prototipe Lexus IS lebih dari setahun yang lalu.

Sedan yang dipreteli ini dilengkapi dengan salah satu mesin baru dan terdengar sangat menjanjikan, mungkin menampilkan anggota yang paling menarik dari jajaran empat silinder baru.

Pada saat itu, bos mesin Toyota, Takashi Uehara, menggembar-gemborkan "mesin yang benar-benar baru" yang ditujukan untuk "pecinta mobil yang mengharapkan sesuatu yang lebih."

Menariknya, seorang insinyur Toyota sangat menyarankan "G20E" akan sangat mudah disetel (2JZ redux?): "Kami menyisakan ruang yang cukup di antara silinder sehingga mesinnya bisa sangat mudah disetel." Insinyur lain mengklaim bahwa "performa Yaris M luar biasa," dan menambahkan bahwa jarak sumbu roda hot hatch ini harus sedikit diperpanjang untuk mengakomodasi mesin yang dipasang di belakang pengemudi.

Perlu dicatat bahwa keluarga empat silinder baru Toyota merupakan bagian dari inisiatif yang lebih luas bersama dua produsen mobil Jepang lainnya untuk memperpanjang umur mesin pembakaran.

Mazda sedang mengembangkan mesin rotari sebagai pemanjang jarak tempuh, sementara Subaru terus menyempurnakan mesin boxer-nya. Hibridisasi adalah tujuan bersama, tetapi ketiganya juga mengeksplorasi bahan bakar netral karbon seperti hidrogen cair, bahan bakar nabati, dan bahan bakar sintetis.

Mengalahkan kuda mati? Toyota tidak berpikir demikian. Pada awal tahun 2024, Ketua Akio Toyoda mengatakan bahwa ia tidak yakin mobil listrik akan melebihi pangsa pasar 30%.

Namun, sebuah studiBadan Energi Internasional (IEA) baru-baru ini menemukan bahwa lebih dari 20% mobil baru yang terjual tahun lalu di seluruh dunia tidak memiliki mesin pembakaran. Selain itu, BloombergNEF memproyeksikan penjualan mobil listrik akan meningkat 25% pada tahun 2025. Laporan tersebut juga memprediksi hampir dua pertiga dari permintaan mobil listrik global tahun ini akan berasal dari Cina, diikuti oleh Eropa sebesar 17% dan Amerika Serikat sebesar 7%.