Konversi Toyota Starlet EP81 ke EP82, Gaya Jepang yang Penuh Detail

Dunia modifikasi otomotif tak pernah kehabisan ide kreatif. Salah satu contohnya datang dari Mamang Mawardi, yang berhasil melakukan konversi bodi Toyota Starlet EP81 menjadi EP82.

Dengan pendekatan yang merujuk pada spesifikasi dan tampilan versi Jepang, modifikasi ini dilakukan penuh presisi dan perhatian pada detail.

“Sebenarnya ini Starlet tahun 1994, basicnya EP81 1000 cc. Karena sekarang sudah berganti bodi, sebelumnya empat pintu jadi dua pintu, kita sebut sesuai dari pabrikanya EP82. Jadi ini kita convert ke bodi EP82,” ujar Mawardi kepada Kompas.com, belum lama ini.

Konversi Unik Toyota Starlet EP81 ke EP82

Mobil yang dimodifikasi ini bukan satu-satunya Starlet milik Mawardi. Ia mengaku memiliki beberapa unit Starlet dengan konsep yang berbeda, termasuk yang menggunakan mesin turbo dan non-turbo (NA).

Konversi Bodi dan Rujukan Detail Jepang

Konversi dari EP81 ke EP82 tidak hanya sebatas mengganti jumlah pintu. Mawardi menjelaskan bahwa proses tersebut mencakup berbagai elemen bodi seperti pintu depan ori, pilar B dan C, quarter panel, kaca samping belakang, serta kisi-kisi bodi.

Konversi ini juga tetap menjaga integritas struktur bodi kendaraan. Mengingat mobil monokok memiliki bodi dan sasis yang menyatu, proses modifikasi dilakukan tanpa menyentuh komponen sasis utama.

Konversi Unik Toyota Starlet EP81 ke EP82

“Kita nggak ubah sasis sama sekali. Konversinya hanya pada bagian samping dan pilar. Bahkan support shock belakang pun kita hindari untuk tidak diubah, karena menyangkut sudut kaki-kaki yang bisa membahayakan kalau tidak tepat,” kata Mawardi.

Untuk menunjang performa, Starlet ini dibekali mesin 4E-FTE, varian tertinggi dari keluarga Starlet turbo. Mesin ini tetap dalam kondisi standar karena sudah dianggap cukup bertenaga.

“Kaki-kaki kita pakai milik Starlet Turbo asli. Seperti disc brake, booster, master rem, dan suspensi juga pakai per aftermarket khusus Starlet. Shock tetap standar,” kata Mawardi.

Sementara itu, velg yang digunakan berukuran 15 inci, dibalut ban 195/50 R15 dengan lebar pelek sekitar 6,5 inci, memberikan tampilan yang lebih proporsional dan agresif.

Transformasi dari 4 pintu ke 2 pintu menuntut perubahan interior secara menyeluruh. Door trim depan dan belakang, jok, hingga panel interior dibenahi agar menyerupai versi Jepang generasi ketiga.

Konversi Unik Toyota Starlet EP81 ke EP82

“Door trim belakang ada pocket-nya, khas Jepang. AC dan speedometer juga pakai versi Jepang. Jadi orientasinya kita memang kiblat ke Jepang,” kata Mawardi.

Bagian eksterior seperti kap mesin, bumper depan-belakang, lampu, dan spoiler juga disesuaikan dengan model turbo look. Ia menambahkan, bodi EP82 turbo memiliki ciri khas dua pintu, side molding, dan kap mesin berlubang (air scoop).

“Kalau mau hemat, bisa pakai turbo look lokal, tinggal potong kap mesin, pasang air scope, sudah pas. Tapi bumper belakang dan spoiler tetap pakai versi turbo look,” terangnya.

Proses modifikasi Toyota Starlet dari EP81 ke EP82 yang dilakukan Mawardi menunjukkan bagaimana modifikasi bisa dilakukan secara mendalam dan tetap memperhatikan aspek teknis dan keselamatan.

Konversi Unik Toyota Starlet EP81 ke EP82

Dengan orientasi penuh pada referensi Jepang, mobil ini tampil unik sekaligus otentik tanpa mengorbankan struktur penting dari kendaraan.