Uji Konsumi BBM Hyundai New Creta Jakarta-Jogjakarta, Ini Hasilnya

Test Drive Hyundai New Creta ke Kota Jogja

Beberapa waktu yang lalu tim OtoHub.co menyambangi kota Jogyakarta hadir dalam event Pertamax Drag Fest 2025. Nah secara bersamaan kami juga uji tes secara mandiri Hyundai New Creta yang secara resmi diluncurkan awal tahun 2025, tepatnya 9 Januari lalu. Kami penasaran perihal konsumsi bahan bakar dari New Creta tipe Prime ini, dengan jumlah penumpang 3 orang dewasa dan beberapa barang di bagasi sampai Jogja kira-kira menenggak berapa liter bensin ya?

Penasaran? yuks kita simak perjalanan dari Jakarta-Jogyakarta.

Isi Bensin Pertamax Full Tank

Udah isi full bensin, kita resert sebelum perjalanan ke Jogja dimulai

Bagasi lapang muat barang cukup banyak

Oke langsung kita mengarahkan mobil ke arah pintu tol, sebelum itu kita isi bensin Pertamax dahulu disalah satu POM bensin di Jakarta Timur.

Setelah full, dengan catatan bensin sisa 1 bar ya, New Creta langsung kita arahkan ke pintu tol pada pukul 10.00 WIB.

Jadi New Creta mengusung dimensi kompak, (PxLxT) 4.330 mm, lebar 1.790 mm, tinggi 1.635 mm dan jarak sumbu roda 2.610 mm.

Sekedar info Creta yang kami tes merupakan varian tertinggi yaitu Prime.

Rute yang ditempuh cukup panjang, dimulai dari pintu tol Bintara, Cakung Cilincing Jakarta Timur mengarah tol Jakarta-Cikampek hingga melintasi Tol Trans Jawa menuju Jogja, dengan total jarak sekitar 555 kilometer.

Kami sengaja setting mode berkendara yang digunakan normal, AC untuk baris pertama dan kedua dihidupkan, serta mengusung gaya berkendara sehari-hari.

Selama perjalanan kecepatan rata-rata 80-100 Km per jam. Dalam perjalanan Jakarta-Jogjakarta, ada dua titik pemberhentian selama perjalanan, yaitu rest area Km 166 di Cirebon, rest area 379 ruas Tol Batang-Semarang.

Nyetir New Creta cukup fun to drive, nggak cepet lelah

Perut tetap harus terisi agar badan selalu segar

Kondisi jalan didominasi dengan lancarnya jalan bebas hambatan dari Cikampek sampai Semarang.

Pada kondisi ini kami sengaja tidak menggunakan fitur cruise control, kenapa?

Jadi kalau kita menggunakan fitur tersebut saat mendapati hambatan mobil di depan memang asyik sih mobil akan otomatis menyesuaikan.

Namun hasil konsumsi akan lebih boros ketika mobil secara tiba-tiba melaju kencang secara otomatis ketika mobil di depan minggir.

Alhasil putaran mesin tidak bisa kita kontrol. Jadi pada challenge ini kita benar-benar menjaga RPM namun tetap dengan berkendara normal.

Berbeda lagi saat mengolah kaki di jalan tol Semarang sampai Boyolali yang kontur jalanannya menanjak dan menurun.

Saat kami tes, kaki harus selalu "sekolah" artinya menjaga RPM diusahakan tidak melebihi 2.000 rpm.

Caranya harus pintar dan hati-hati antara membaca kondisi jalan, agar bbm yang dikeluarkan bisa efisien alias nggak boros.

Kecepatan 80-100 km/jam, tergantung kondisi jalan

Finish di seputaran tugu Jogja, pada MID sisa BBM masih bisa menempuh 196 km

Lalu lanjut bagaimana mengatur kecepatan mobil dengan kontur jalan naik turun dan kondisi kendaraan disekeliling mulai dari terhalang truk dan jalan yang tiba-tiba 3 jalur menjadi 2 jalur.

Hyundai Creta mengusung mesin empat silinder 1.497 cc Smartstream bertenaga 113 dk dan torsi 143,8 Nm.

Lalu dilengkapi dengan empat pilihan Mode Berkendara, yaitu Eco, Smart, Normal, dan Sport.

Hasilnya start dari Jakarta - finish di tugu Jogja dengan menempuh jarak 554 Km, lalu mengisi satu kali bahan bakar dengan biaya Rp 434 ribu.