Test Ride Yamaha Gear Ultima 125 Hybrid Jelajah Pulau Bali

Yamaha Gear Ultima 125 Hybrid menjadi salah satu jagoan terbaru pabrikan berlambang garpu tala di Indonesia. Skutik entry level tersebut mengalami pengembangan cukup signifikan.

Meskipun masuk ke dalam jajaran skutik murah, namun pembaruan yang diberikan menegaskan kesan premium pada kendaraan.

Adapun disematkan gimmick menarik untuk menunjukkan kelebihan unit. Sehingga para peserta dapat memanfaatkan seluruh fitur yang ditawarkan.

Yamaha Gear Ultima

Desain

Secara bentuk, Yamaha Gear Ultima 125 Hybrid sudah mengalami ubahan menyeluruh. Bahasa desain dari motor kini lebih futuristik.

Menggunakan sudut-sudut tegas memberikan kesan modern. Ditambah lampu utama sudah menggunakan teknologi LED.

Penempatan lampu sein yang masih menggunakan bulb atau bohlam biasa cukup unik. Posisinya agak ke bawah dan terlihat menyatu dengan bodi samping.

Melirik bagian samping juga tidak kalah menarik. Karena bodi kasar (kelir hitam) dibuat lebih tegas dan naik ke atas.

Lalu pada buritan juga terlihat penggunaan handle dan memanjang ke belakang. Sehingga memberikan fungsi lebih pada komponen tersebut.

Yamaha Gear Ultima

Pilihan warna di varian Hybrid S adalah Dark Grey dan Silver. Sedangkan untuk varian di bawah lebih bervariasi seperti Dull Blue, Sand, Black dan Red.

Kemudian adapula soket pengisian daya. Membuat para pemilik tidak khawatir akan kehilangan daya selama perjalanan.

Mesin

Yamaha Gear Ultima 125 Hybrid dikatakan menggunakan basis mesin skutik hybrid terdahulu. Hanya saja terdapat sejumlah ubahan di beberapa komponen.

“Bagian mesin sama dengan Fazzio namun ada perbedaan bagian head. Yamaha Gear Ultima ini sudah menggunakan engine blue core versi paling baru,” ucap Ferry Nurul Fajar, Service Technical & Education PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) di Denpasar beberapa waktu lalu.

Meskipun kapasitas jantung pacu masih sama, namun disebutkan terdapat beberapa sentuhan. Hal ini guna memaksimalkan output yang dihasilkan.

Salah satu nan mencolok adalah naiknya kompresi dari 9.5 : 1 menjadi 11 : 1. Profil kem bagian in maupun ex dirancang menyusut sedikit dan didukung fitur decompression.

Yamaha Gear Ultima

Sedangkan jarak sumbu CVT dipangkas menjadi lebih pendek. Diklaim bisa meminimalisir mechanical loss.

Secara garis besar output daya maksimal Yamaha Gear Ultima 125 Hybrid lebih kecil dibandingkan edisi terdahulu.

Hanya saja urusan torsi diklaim lebih besar plus ada dorongan power assist yang membantu saat akselerasi di tiga detik awal.

Gear Ultima 125 Hybrid mampu menyemburkan daya maksimal 8.3 hp pada 6.500 rpm. Sedangkan torsi puncak mencapai 10.6 Nm pada 4.500 rpm.

Impresi Berkendara

Ditawarkan sebagai produk entry level, Gear Ultima 125 Hybrid memiliki utilitas tinggi. Tidak semata-mata untuk mobilitas, namun mempunyai kemampuan mumpuni.

Para peserta diajak untuk berbelanja cenderamata di kawasan Ubud. Karena Gear Ultima sudah dibekali bagasi berkapasitas 18.6 liter dan terbesar di kelasnya.

Lalu terdapat kantong kecil di bagian kiri bagasi, berguna untuk menyimpan barang-barang kecil. Ruang tersebut juga diklaim mampu memuat helm half face.

Yamaha Gear Ultima

Mempunyai ruang penyimpanan besar namun kapasitas tangki bahan bakar tidak tereduksi. BBM sebanyak 5.1 liter bisa tertampung di dalam.

Sejumlah fakta di atas bisa tercapai berkat penyematan rangka atau frame milik Yamaha Fazzio. Platform ini tidak memiliki batang penyangga di bagian tengah seperti versi terdahulu.

Walhasil memberikan ruang lebih untuk bagasi maupun tangki BBM. Namun diklaim rangka motor tetap kuat dengan ketebalan 2.3 mm.

Sirkulasi pembuangan air (drainage) juga dibuat optimal sehingga meminimalisir terjadi oksidasi yang berpotensi timbul karat.

Pengendalian motor tetap menyenangkan saat melintasi medan jalan halus hingga kasar sekalipun.

Melakukan manuver menikung saat menuju kawasan Kintamani, Gear Ultima juga masih bisa diandalkan. Terlebih didukung ban bertapak atau profil lebar.

Yamaha Gear Ultima mengadopsi ban 110/70-12 47L. Diameter ban turun satu inci dari versi terdahulu, menambah rasa berkendara semakin percaya diri.

Posisi riding sendiri terasa cukup nyaman dengan ruang kaki yang luas. Namun bagi pengendara skutik gambot seperti Nmax dalam keseharian akan dirasa kurang lebar.

Yamaha Gear Ultima

Jok Yamaha Gear Ultima sendiri dikatakan memiliki dua tingkatan ketebalan. Ruang untuk pembonceng dibuat lebih empuk dan nyaman.

Menjadi menarik karena motor ini disematkan ruang kaki untuk pembonceng anak-anak. Sehingga menambah rasa aman selama perjalanan.

Urusan tenaga bagi rider berbobot 101 kilogram cukup memadai. Yamaha Gear Ultima benar-benar menyuguhkan akselerasi spontan berkat fitur Power Assist.

Lalu selama grip gas dibuka secara mengurut, tenaga mesin selalu mengisi dari rpm bawah hingga atas. Hanya saja jika digunakan secara menyentak, tenaga akan terasa lambat tersalurkan alias tertahan.

Karakter ini identik dengan skutik secara umum. Biasanya para pemilik akan melakukan ubahan pada komponen CVT (Continious Variable Transmission), untuk mendapatkan output lebih galak.

Sesi Media Test Ride Yamaha Gear Ultima 125 Hybrid juga disertai penghitungan konsumsi BBM. Tidak dijelaskan sejak awal, pemilihan rute cukup menantang dan ada pengetesan top speed.

Membuat para peserta tidak maksimal dalam efisiensi. Namun hasil akhir riding terbilang mengagumkan.

Angka tersebut terbilang efisien karena tidak dalam sesi uji irit. Adapun dari total 15 peserta, kami masuk lima besar dengan bobot seperti terbilang di atas.

Kesimpulan

Yamaha Gear Ultima 125 Hybrid menawarkan utilitas tinggi sebagai skutik entry level. Dibanderol mulai Rp 19 jutaan di Jakarta, produk ini cocok untuk konsumen dengan mobilitas tinggi.

Didukung fitur terkini yang semakin memudahkan para pengguna, Gear Ultima mampu memenuhi kebutuhan masyarakat Tanah Air.